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更新時間:2025.06.08
鐵路既有線改建縱斷面優(yōu)化設(shè)計(2)

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鐵路既有線改建縱斷面優(yōu)化設(shè)計(2)

地鐵線路縱斷面設(shè)計優(yōu)化探討

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結(jié)合列車的運(yùn)行狀態(tài),提出了基于節(jié)能以及優(yōu)化相關(guān)工程條件的地鐵線路縱斷面設(shè)計方案,經(jīng)分析表明:在牽引狀態(tài)下,列車宜采用大坡度下坡以增加列車加速度,減少牽引距離及牽引能耗,同時使列車重力勢能轉(zhuǎn)換為列車動能;在制動狀態(tài)下,宜采用大坡度上坡以增加列車制動力,減少制動能耗以及制動距離,同時使列車動能轉(zhuǎn)換為重力勢能。

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