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蘭新第二雙線蘭州樞紐引入工程 LXLZSN-1 標段 黃膠泥溝大橋創優規劃 中鐵二十一局集團蘭州樞紐引入工程項目部 二 O 一 O 年三月 一、創優規劃 1、質量管理方針 百年大計，質量第一，堅持一流目標，更新建設理念， 健全標準體系， 落實全員培訓，借鑒先進經驗，加強過程控制，強化監督管理，依靠科技 攻關，推進管理創新，優化系統集成。 2、質量目標 按照驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率 100%，單位工程一次驗收合格率 100%，開通驗收速度滿足設計速度目標 值，在合理使用和正常維護條件下，路基、橋梁、隧道等工程結構的施工 質量，應滿足設計使用壽命期內正常運營要求，全線綜合質量爭創部優、 國優。 具體做到： （1）.產品合格證、試驗檢測和技術資料齊全，砂漿、混凝土試件合格 率達 100%. （2）混凝土結構內實外美，表面平整，顏色均勻一致，整齊美觀，棱 角分明，
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東海大橋Ⅲ標段水上鉆孔平臺施工方案 一、工程概況 1.工程范圍 東海大橋Ⅲ標段近島段里程為 K26+689.000~K27+579.000，墩號 為 PM444至 PM459，工程項目包括鉆孔樁、承臺、墩身和 PM451～ PM459墩 8孔 50m的頂推連續梁。其中 PM444至 PM453墩施工采 用水上平臺方案， PM454至 PM459墩施工采用筑島圍堰方案。 2.地理位置 東海大橋位于杭州灣口東北部，舟山群島西側。西起始于上海浦 東南匯區的蘆潮港南匯嘴， 東至浙江省舟山市嵊泗縣小洋山島。 跨越 杭州灣北部海域， 在浙江省嵊泗縣崎嶇列島中大烏龜島登陸， 沿大烏 龜山、顆珠山島至小城子山小洋山港區一期交接點。 目前穿越橋區水 域與工程施工相互干擾的航線主要是內航線及陸島交通航線。 3.施工條件 （1）地形、地貌 橋區海域水深約 8～25m，沿橋軸線水深逐漸減小，直到大烏龜 島基巖露出
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