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簡(jiǎn)支梁受力分析力矩剪力計(jì)算

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第十章 彎曲梁的設(shè)計(jì) 第一節(jié) 梁平面彎曲的概念和彎曲內(nèi)力 一、彎曲的概念 工程實(shí)際中,存在大量的受彎曲桿件,如火車(chē)輪軸,橋式起重機(jī)大梁。如圖 10.1.1,圖 10.1.2所示,這類(lèi) 桿件受力的共同特點(diǎn)是外力(橫向力)與桿軸線相垂直,變形時(shí)桿軸線由直線變成曲線,這種變形稱(chēng)為彎 曲變形。以彎曲變形為主的桿件稱(chēng)為梁。 圖 10.1.1 火 車(chē) 輪 軸 圖 10.1.2 起 重 機(jī) 大 梁 工程中常見(jiàn)的梁,其橫截面通常都有一個(gè)縱向?qū)ΨQ(chēng)軸,該對(duì)稱(chēng)軸與梁的軸線組成梁縱向?qū)ΨQ(chēng)面。如圖 10.1.3 所示。 圖 10.1.3 梁的縱向?qū)ΨQ(chēng) 如果梁上所有的外力都作用于梁的縱向?qū)ΨQ(chēng)平面內(nèi),則變形后的軸線將在縱向?qū)ΨQ(chēng)平面內(nèi)變成一條平 面曲線。這種彎曲稱(chēng)為平面彎曲。平面彎曲是彎曲問(wèn)題中最基本、最常見(jiàn)的,所以,這里只討論平面彎曲 問(wèn)題。 二、梁的計(jì)算簡(jiǎn)圖及基本形式 梁上的荷載和支承情況比較復(fù)雜,為便與分析和計(jì)算,

樁基托梁擋土墻托梁受力分析

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3 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司科研項(xiàng)目 ( 2003 - 51 - 42)。 賴(lài)紫輝 , 男 , 高級(jí)工程師 。 樁基托梁擋土墻托梁受力分析 3 賴(lài)紫輝 (中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司  四川成都  610031 ) 摘  要  結(jié)合 “樁基托梁擋土墻力學(xué)作用機(jī)理研究 ”項(xiàng)目的科研成果 , 重點(diǎn)介紹了托梁上的荷 載分布和計(jì)算原理。 通過(guò)不同荷載分布形式的算例分析 , 確定了樁基托梁擋土墻托梁的計(jì)算模式 , 提 出了設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問(wèn)題 。 關(guān)鍵詞  樁基  托梁  荷載分布 1 引言 樁基托梁作為各種建筑物的基礎(chǔ) , 早已應(yīng)用廣 泛 , 但應(yīng)用于擋土墻基礎(chǔ) , 則開(kāi)始于 20世紀(jì)六、七 十年代的成昆鐵路 [ 1 ] 。然而 , 樁基托梁作為主要承受 側(cè)向土壓力的擋土墻的基礎(chǔ) , 與作為橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的 作用卻頗為不同。在這方面 , 文獻(xiàn) [ 2 ] 認(rèn)為 , 托梁 與樁基連接后 , 樁基托

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