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更新時間:2025.06.08
電子秤在工業配料系統改造中的應用

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瀝青配料

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瀝青配料 瀝青路面公路按照集料和礦粉混合比例的不同,可以分為多碎石 瀝青混凝土面層( SAC)和瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層( SMA)兩種。 多碎石瀝青混合料是采用較多的粗碎石形成骨架,瀝青砂膠填充 骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。 具體組 成為:粗集料含量 69%~78%,礦粉 6%~10%,油石比 5%左右。經幾 條高等公路的實踐證明, 多碎石瀝青混凝土面層既能提供較深的表面 構造,又具有傳統Ⅰ型瀝青混凝土那樣的較小空隙及較小透水性, 同 時又具有較好的抗形變能力(動穩定度較高)。 20世紀 80年代中期中國開始修筑高等級公路,從瀝青面層的結 構形式來看:Ⅰ型瀝青混凝土,空隙率 3%~6%,透水性小,耐久性 好,為了解決瀝青面層的抗滑性能, 多碎石瀝青混凝土面層被加以研 究和使用。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料( SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定 劑組成的瀝青瑪蹄脂結合

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