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九環東線公路隱患整治工程（平武段） 鉛絲籠擋土墻施工方案 施 工 方 案 編制： 復核： 審核： 四川豪特路橋工程有限公司 二 0 一四年四月 鉛絲籠擋土墻施工方案 一、編制依據 1.《公路路基施工技術規范》 JTGF10-2006 2.《公路工程質量檢驗評定標準》 JTG F80/1-2004 3.設計鉛絲籠擋土墻標準圖紙。 4.現場踏勘調查資料。 二、工程概況 為增加鉛絲籠擋土墻基礎穩定、臨河路堤墻基礎穩定，在鉛絲 籠擋土墻外側、路堤墻外側設置 2米高的鉛絲籠擋土墻，以減少水 流沖刷破壞。該段鉛絲籠擋土墻共 5道，合計 212m3。 三、施工組織 1、施工準備及要求 1.1 圖紙審核及原地貌復測，發現圖紙有誤或現場與設計不符的及時 上報相關人員進行復查。 1.2 鉛絲籠擋土墻石料采用容重大、堅硬不易風化的石塊，其最小厚 度 15cm、長度在 30cm以下。 1.3 鉛絲籠采用 Φ4
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武莊工程位于黃河下游左岸， 河南省原陽縣境內， 距上游花園口水文站２４ ｋｍ，其右岸為鄭州市黃河馬渡、三壩、楊橋險工，屬典型游蕩性河段。該工程 上迎馬渡來溜， 下送溜至趙口險工。 工程規劃全長４１８２ｍ， 工程布設自上而 下為垛３０座，護岸１０８２ｍ，丁壩５道，潛壩５００ｍ。工程于１９９４年 開始興建，目前已修建垛１０座， 工程長度２３３ ６ｍ。該工程的修建對控導主流、穩定河勢發揮了重要作用。 由于丁壩突出河中， 局部沖刷較大， 土工布鉛絲籠沉排按丁壩施工， 不僅鋪 設復雜，而且在壩頭部分沖刷下沉后變形復雜，容易出險，加之，沉排結構既可 護底，又可護根，故在灣頂１０８２ｍ范圍采用土工布鉛絲籠沉排護岸形式。 一、 鉛絲籠沉排排體設計 鉛絲籠沉排排體結構是由反濾布、壓載、裹護體護坡組成，設計內容包括： 結構形式的選擇和結構穩定性校核等。 １．反濾布 鉛絲籠沉排一般底層采用無紡土工布做反濾布，
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