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更新時間:2025.06.07
混凝土路面施工組織設計(2級公路標準)

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成都市市政工程(集團)公司 施工組織設計 - 0 - 縣道桐仁路梓潼縣境內南部桐坪界至仁和鎮段 改建工程B標段 施工組織設計 (實施性) 成都市市政工程(集團)有限責任公司 編制: 審核: 二 00 九年四月 成都市市政工程(集團)公司 施工組織設計 - 1 - 一、工程概況 項目名稱: 縣道桐仁路梓潼縣境內南部桐坪界至仁和鎮段改建工程B標段 建設單位:梓潼縣重點公路建設指揮部 開工日期: 2009年 4 月 日 計劃竣工日期: 2010年 月 日 質量目標:符合《公路工程質量檢驗評定標準》 本工程起止樁號 K16+500~K21+500,全長 5 公里。公路等級為 四級,設計時速為 20公里 /小時。 道路路幅型式為: 2×2.5m車行道 +2×0.75m土路肩。 路面結構組成形式: 0.22mC35水泥砼面層 +0.2m 石灰粉煤灰穩 定碎石基層 +0.2m級配砂礫石底基層。 路拱

某鄉村公路混凝土路面施工組織設計

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鄉村公路水泥砼路面工程 施 工 組 織 設 計 2005年 8月 施工組織設計文字說明 一、 編制依據及原則 (一)編制依據 1、鄉村公路水泥砼路面工程施工圖設計文件(第一冊) 2、現行城市道路設計規范,公路工程施工技術規程及相應的質量檢驗評標 準。 3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術設備力量,多年積累的公路施 工經驗用施工現場及周圍環境的調查所掌握有關資料。 (二)編制原則 1、單位工程合格率 100%。 2、遵循招標文件各項條款要求,嚴格按照設計標準,現行施工規范和質量 檢驗評定標準,正確組織施工,確保工程質量合格。 3、根據工期要求,抓住關鍵線路,合理安排施工進度,搞好工序銜接,達 到均衡生產,在保證工程質量、安全的前提下,盡量縮短工期。 4、堅持實事求是的原則,在制定施工方案中,充分發揮我隊專業化、機械 化的施工優勢,借鑒以往類似工程施工經驗,堅持科學管理、精心施工, 確保高

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