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為了消除黃土隧道內黃土地基層的濕陷性,提高擠密系數使其達到相關規范要求,并且在小空間中降低施工振動,對寶雞至蘭州客運專線蘭州境內范家窩隧道進口段的2種地基處理擠密樁在7種樁間距下進行了現場和室內試驗。結果顯示:采用潛孔鉆機和自制改裝夯實機械進行地基處理時,地基土及襯砌的振動均處于可控范圍內;水泥土擠密樁和水泥碎石土擠密樁的樁體基本均勻;水泥土擠密樁樁間距≤65 cm時,樁間土體平均濕陷系數在0.002~0.007,擠密系數在0.89~0.98,平均擠密系數0.93,濕陷系數和擠密系數均滿足相關規范要求;水泥碎石土擠密樁區域經處理后土體濕陷性完全消除,但由于樁間距過大,擠密系數不能滿足相關規范要求。
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