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樁錨-混凝土撐支護體系以其經濟、抗側剛度大且止水效果顯著等特點,被廣泛運用于基坑工程建設中。針對該支護體系的工程特性,選取南昌市某異形深基坑工程為例,對其支護形式和設計思路展開研究,并對樁錨-混凝土撐支護關鍵技術進行闡述。通過現場監測數據分析,驗證這種支護形式在工程中具有較好的支護效果。
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1 施 工 技 術 交 底 工程名稱：南京地鐵十號線土建工程 D10-TA06標段 編號： 項目名稱 車站圍護結構 交底日期 2011年 9月 20日 交底部位 冠梁、混凝土支撐、路面行車道板及梁、角撐、斜撐、八字撐 交底提要： 本技術交底主要對冠梁、混凝土支撐、路面行車道板及梁、角撐、斜撐、八字撐結構尺寸、 施工工藝、質量要求、施工時注意事項、安全注意事項和進行了說明。 技術交底主要內容： 1．施工概況 1.1 冠梁： 42軸左側：所有冠梁頂標高為 11.40m，冠梁截面尺寸： 1000mm×1100mm；42軸右 側：所有冠梁頂標高為 11.85m，冠梁截面尺寸： 42-55 軸南側 1000mm×1600 mm (1500 mm)、 42-55 軸北側 1000mm×1200mm、55軸處 1000mm×1100mm ，混凝土強度等級 C30，保護層厚度 30mm。 1.2 混凝土
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