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福鼎 霞浦 寧德 福州南 連江 建寧 將樂 三明 北 1 輕型支柱 套 1 1 1 1 1 1 1 1 1 平腕臂 套 6 6 6 6 6 6 6 6 2 斜腕臂 套 6 6 6 6 6 6 6 6 3 單上底座 套 6 6 6 6 6 6 6 6 4 單下底座 套 6 6 6 6 6 6 6 6 5 雙上底座 套 2 2 2 2 2 2 2 2 6 雙下底座 套 2 2 2 2 2 2 2 2 7 棒式絕緣子（平） 套 6 6 6 6 6 6 6 6 8 棒式絕緣子（斜） 套 6 6 6 6 6 6 6 6 9 支撐管卡子 套 24 24 24 24 24 24 24 24 10 套管雙耳 套 6 6 6 6 6 6 6 6 11 承力索座（單） 套 6 6 6 6 6 6 6 6 12 承力索座（雙） 套 2 2 2 2 2 2 2 2 13 定位環 套 6 6 6 6 6 6 6 6
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論接觸網電氣設備燒傷主要原因及預防 【中鐵七局電務公司 xxx】 摘要：對既有接觸網設備的更新改造，通過更新材質，提高線索 載流和絕緣強度來達到提升接觸網供電能力是我國目前采用的主要 手段。近年來，通過巡視和檢修發現，改造后的接觸網設備電氣燒傷 問題越來越突出，如何治理接觸網設備發生電氣燒傷故障已成為鐵路 基層供電運營單位亟待解決的問題。 經深入調查研究、不斷探索實踐， 揭示了燒傷的成因，提出了治理標準，采取了相應的措施，在一定程 度上控制了接觸網設備電氣燒傷的發生。 關鍵詞 ：電氣化鐵路，接觸網，燒傷，故障預防 引言：電氣化鐵道中， 接觸網設備是在力與電的雙重作用下工作 的，所以機械故障和電氣燒傷故障構成了接觸網故障的主體。 在接觸 網運行了多年、 牽引運能不斷增加的情況下， 設備的電氣燒傷現象已 越來越突出，而且電氣燒傷問題在事前又不易于發現，危害性很大。 接觸網是電氣化鐵路中的主要供
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