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更新時間:2025.05.11
綜合接地相關技術

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. 新建鐵路 大同至張家口高速鐵路工程 綜合接地技術交底 鐵道第三勘察設計院集團有限公司 二〇一六年十一月 1.貫通地線敷設范圍 大張客專正線起點(懷安站外)改 DK44+903.05 至 CK185+525 ( 大 張 高 鐵 變 更 設 計 終 點 , 含 大 原 客 專 接 入 引 起 CK179+600~CK185+525 納入大張高鐵變更范圍)。客專正線有天 鎮高速站、陽高南站及大同南站。 . 大張高鐵起點 DK44+903.05 處貫通地線與呼張客專懷安站內 貫通地線 C型壓接; 大張高鐵終點 CK185+525 處貫通地線與太原客專貫通地線 C 型壓接。 (2)存車線走行線 走行線正線雙側敷設貫通地線連接,一端從大同南站引出, 終點止于存車場進站信號機處。 因與相鄰客專工程工期存在不同步的可能性, 要預留好貫通地線 連接條件,接口處做好標記。 2.綜合接地設計根據 (1)

淺談建筑電氣接地的相關問題

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本文分別闡述了接地、等電位聯結對接地電阻的要求,筆者認為在滿足等電位聯結條件下不必耗費人力物力為共用接地強求不大于1Ω的接地電阻值。

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