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新建鐵路北京至石家莊客運(yùn)專線工程 js-1 標(biāo) 接觸網(wǎng)專業(yè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 北京鐵建京石客運(yùn)專線工程監(jiān)理部 二 O 0八年十月 工程概述 1．1 工程簡(jiǎn)況 本監(jiān)理標(biāo)段為京石客運(yùn)專線 jsjl-1 標(biāo)，工程綜合接地線路范圍包括北京西樞 紐及永定新河特大橋，起止里程 DK9+115.46=DK0+000~DK60+500 。正線 長(zhǎng)度 60.7km 。 京石客運(yùn)專線鐵路牽引網(wǎng)供電方式采用供電電壓為 2x27.5kv 的 AT 供電 方式，接觸網(wǎng)懸掛類型采用全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈型懸掛。聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車(chē)走行線等采用 帶回流線的直接供電方式。高速正線接觸網(wǎng)采用銅錫或銅鎂合金線，高中速聯(lián) 絡(luò)線接觸線采用銅錫或銅鎂合金線，站線接觸網(wǎng)采用銅錫接觸線；承力索采用 銅合金絞線；正饋線、保護(hù)線、回流線、供電線、架空地線采用鋁包鋼芯鋁絞 線。 全線設(shè)牽引變電所 7 座，分區(qū)所、開(kāi)閉所、 AT 所 21 座；牽引供電電源 為雙回
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新建鐵路北京至石家莊客運(yùn)專線工程 js-1 標(biāo) 接觸網(wǎng)專業(yè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 北京鐵建京石客運(yùn)專線項(xiàng)目監(jiān)理部 二 O 0八年十月 1 工程概述 1．1工程概況 本監(jiān)理標(biāo)段為京石客運(yùn)專線 jsjl-1 標(biāo)，工程綜合接地線路范圍包括北京西樞 紐及永定新河特大橋，起止里程 DK9+115.46=DK0+000~DK60+500。正線長(zhǎng)度 60.7km。 京石客運(yùn)專線鐵路牽引網(wǎng)供電方式采用供電電壓為 2x27.5kv 的 AT供電方 式，接觸網(wǎng)懸掛類型采用全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈型懸掛。 聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車(chē)走行線等采用帶回 流線的直接供電方式。 高速正線接觸網(wǎng)采用銅錫或銅鎂合金線， 高中速聯(lián)絡(luò)線接 觸線采用銅錫或銅鎂合金線， 站線接觸網(wǎng)采用銅錫接觸線； 承力索采用銅合金絞 線；正饋線、保護(hù)線、回流線、供電線、架空地線采用鋁包鋼芯鋁絞線。 全線設(shè)牽引變電所 7座，分區(qū)所、開(kāi)閉所、 AT所 21 座；牽引供電電源為 雙回
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