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熄焦車軌道結冰問題的解決 王利功（承德鋼鐵公司焦化廠，承德 067002) 1 熄焦車軌道的結冰問題 我廠煉焦生產采用濕法熄焦。 在熄焦車從熄焦塔開往涼焦臺的過程中， 焦炭中的殘余水 分與碎焦從車廂縫隙處漏出掉落到熄焦車軌道上。 在無霜期， 水可以順著軌道排水溝流回沉 淀池，只需清理焦炭即可。冬季，滴落的熄焦水與碎焦炭很快就在軌道上堆積起來，且很難 清理，一兩天內就能造成熄焦車無法行走。 原設計的解決辦法是在熄焦車軌道兩側增加蒸汽 伴熱管，但由于蒸汽管緊挨著軌道沒有坡度， 且蒸汽壓力低， 蒸汽管內凝結水不能順利排出。 凝結水堵塞蒸汽流通造成伴熱管凍死，不僅沒有起到加熱效果，反而影響人工刨冰。 2 改造方法 2.1 增加強制控水裝置 將蒸汽伴熱管拆除， 不讓水和焦炭落到軌道上。 因為熄焦塔內溫度高， 不存在結冰問題， 我們決定增加熄焦車在熄焦塔內的停留時間。經過測算，熄完焦后，再控水 2m
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在現代空中交通管制中,雷達管制是現代管制員重要的管制手段,對雷達的多重覆蓋,以解決雷達管制中信號穩定連續,需要建設大量的高海拔雷達站來解決雷達覆蓋的問題,高上雷達站的雷達天線罩的防冰雪一直是運行保障的難題.文章主要闡述如何利用空調廢熱解決高山雷達站天線罩冬季結冰問題.
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