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更新時間：2025.06.08

頭條 節(jié)氣門是什么

節(jié)氣門俗稱油門，是化油器中一個控制進入發(fā)動機氣缸混合氣量的裝置，它的開度越大，進入氣缸的混合氣（霧化了的汽油）就越多，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就越高。進氣門是讓從油門過來的混合氣進入氣缸燃燒的...

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第03章智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)

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第三章智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng) 第一節(jié) 概述豐田智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)（ ETCS-i）首先應(yīng)用在’ 98 款凌志 LS400 上，它可在發(fā) 動機所有工作范圍實現(xiàn)理想的節(jié)氣門控制，其系統(tǒng)構(gòu)成如圖 3-1 所示。圖 3-1 智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng) ETCS-i 具有如下特點：（1）在普通節(jié)氣門體上，節(jié)氣門的開度由油門踏板的踏下量來控制。與此相反， ETCS-i 利用發(fā)動機 ECU，對應(yīng)于駕駛狀況來計算出最佳的節(jié)氣門開度，并利用節(jié)氣門控制電機來控制節(jié)氣門的開度。（2）ETCS-i 同時控制 ISC 系統(tǒng)，巡航控制系統(tǒng)和 VSC 系統(tǒng)，原有的這三個系統(tǒng)也可取消，使車輛結(jié)構(gòu)大大簡化。（3）為確保車輛行駛的可靠性，提供了一個雙重操作系統(tǒng)。當 ETCS-i 出現(xiàn)異常時，此系統(tǒng)可被切斷，由油門踏板以緩慢模式操縱汽車的行駛。第二節(jié) ETCS-i 的結(jié)構(gòu)和工作原理一、 ETCS-i

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