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地鐵車站弱電系統集中 UPS供電分析 1、概述 UPS在其發展初期，僅被視為一種備用電源。后來，由于電壓浪涌、電壓尖峰、電壓瞬 變、電壓跌落、持續過壓或者欠壓甚至電壓中斷等電網質量問題，使計算機等設備的電子系 統受到干擾，造成敏感元件受損、信息丟失、磁盤程序被沖掉等嚴重后果，引起巨大的經濟 損失。因此， UPS日益受到重視，并逐漸發展成一種具備穩壓、穩頻、濾波、抗電磁和射頻 干擾、防電壓浪涌等功能的電力保護系統。 UPS電源不僅能提供持續的電源供應，還具有對 市電進行穩壓、穩頻、濾波、抗電磁射頻干擾、防止電壓的浪涌和下陷等功能。地鐵弱電系 統主要包括通信系統、信號系統、屏蔽門系統、自動售檢票系統和主控系統等。通信系統又 分為地鐵專用通信、民用通信和公安通信三部分。弱電系統負荷大部分是計算機類負載，作 為地鐵這樣一種大規模公共交通工具，其安全性顯得更為重要，所以地鐵弱電系統的供電特 點是：一
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弱電 室外管線一般采用弱電電纜直埋方式。弱電電纜直接埋地敷設挖 溝與強電電纜敷設要求相同， 但其挖掘深度不應小于弱電管道的最小 允許埋設深度，參見下表： 弱電管道的最小允許埋深表 管種 管頂至路面或路基面的最小凈距（ m） 人行道 車行道 混凝土管 0.5 0.7 PVC管 0.5 0.7 鍍鋅鋼管 0.2 0.4 石棉水泥管 0.5 0.7 弱電電纜防干擾要求很高，因此，弱電電纜直埋時與其他地下管 線和建筑物不應小于允許的凈距，如下表所示： 弱電電纜直埋時與地下管線和建筑物的最小凈距表 其他地下管線和建筑物的名稱 最小平行間距（m）最小交叉間距（ m） 給 水 管 75～150mm 0.5 0.5 200~400mm 1 400mm以上 1.5 排水管 1 0.5 熱力管 10 0.5 煤氣管 0.8MPa以下 1 0.5 電力電纜 3.5KV以下 0.5 0.5
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