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昆明城市公共交通現狀 昆明市的交通發展藍圖需要在一個較長的時期內分階段完成，如何在近期 內有效地緩解城區交通擁堵的狀況， 應該從改善道路微循環系統著手， 科學組織 路口資源和信號配時， 城區主干道實施禁止左轉措施， 減少主干道上行車延誤的 情況，同時全面提升城市公共交通。 由于目前昆明市公共交通承擔的居民出行比 例只占 14%，市規劃局提出， 實施公交優先， 應當分階段建設以軌道交通為骨干 的大眾快捷運輸系統，當前應該以北京路、人民路、金碧路、西昌路公交專用道 為基礎，建成現代快速公交系統， 盡可能地分流居民出行， 降低城市路網的負荷。 昆明公交專用道的技術特點是 第一、采用內側式公交專用道模式，在城市道路中為公共交通提供最快捷 的通道； 第二、公交站點設置在干道交叉口最大程度提高乘客到離公交系統和換乘 的效率； 第三、采用類似軌道交通的寬大站臺，以保證專用道良好的服務水平和系 統的大容量
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昆明城市未來 12 年總體規劃修編方案自 8月 3日開始公示以來， 引起了昆明市民的強烈關注， 他們紛紛涌 向昆明市規劃展覽館，一睹新昆明即將迎來的巨變。 中央商務區、金融次中心、主城副中心 ,, 昆明主城區各區域的功能將得到明確，正在進行公示的昆 明城市總體規劃修編方案中明確，未來新昆明由主城、呈貢新城、空港經濟區組成核心區域，城市拓展空 間以東南、東北兩個方向為主。其中首次明確未來昆明將主要依托米軌線的改造，組成服務主城和呈貢及 市域重要城鎮的線網。至此，未來昆明主城發展布局將迎來重大變革。 主城向東南、東北擴張 根據規劃，昆明中心城區范圍含昆明五華區、盤龍區、官渡區的全部行政轄區；西山區的主城二環路 內以內地區的福海、前衛、馬街、碧雞四鎮；呈貢縣的洛羊、龍城、斗南、吳家營、大漁、馬金鋪六鄉鎮。 總面積為 1722 平方公里（含滇池草海水域 10.7平方公里）。 規劃明確，昆明城市的空
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