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1 技 術 交 底 書 合同段: G235 大田德州至溪柏林 A2 合同段 單 位:中鐵十七局集團第六工程有限公司 主送單位 橋梁二隊 編號 工程名稱 樁基、承臺、墩柱、系梁、蓋梁 保護層 日期 施工技術負責人 梁虎 交 底 人 保護層施工技術交底 為了保證大田 A2 國道項目品質工程建設質量, 實現品質工程創優計劃, 使本項目的鋼筋保護層厚度合格率滿足品質工程的要求, 我部組織施工技術 人員、質檢人員、施工班組,依據交通部有關設計、施工規范、評定標準、 福建省公路水運工程強制標準,并結合本工程的設計文件和實際施工情況, 對本標段鋼筋保護層要求如下(具體保護層厚度見附表): 一、保護層合格率偏低原因分析 1、墊塊的安裝使用不合格 墊塊是保證混凝土保護層厚度最常用的輔助措施。根據《福建省公路水 運工程質量發展綱要》的通知,現要求鋼筋保護層必須使用定型模具和專用 機械加工生產的混凝土墊塊,其
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混凝土工程質量通病專項冶理施工方案 第 1 頁 共 6 頁 梁柱節點、板負筋保護層厚度 混凝土澆筑施工方案 一、針對不同混凝土強度等級梁柱節點現澆時,把梁板砼低 標號混凝土澆到梁柱節點,影響梁柱節點的混凝土質量,特 制定鋼絲網分隔梁柱混凝土的施工方案如下: 1、連接柱的梁的鋼筋綁扎完成后, 沒有沉梁之前, 在柱邊入 600 ㎜的位置用 10×10方格的鋼絲網將梁隔斷,用扎線綁扎固定鋼絲網 (見圖 1)。 2、澆筑前,先澆梁柱節點混凝土,按施工要求把柱頭到鋼絲網 部分混凝土和柱頭邊 600㎜范圍內的板先澆筑完,并振搗密實。 3、現澆完梁柱節點混凝土后,必須在初凝前現澆梁板混凝土和 梁柱節點混凝土邊銜接, 并按要求振搗密實, 確保梁柱節點的混凝土 質量。 二、針對板負彎矩鋼筋混凝土保護層厚度控制不好,現澆時 混凝土工程質量通病專項冶理施工方案 第 2 頁 共 6 頁 人員踩踏、機械振動使負彎筋