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湖南省吉首至懷化高速公路第十九合同段 淺談路基填筑施工組織設計 第 1 頁，共 13 頁 淺談路基填筑施工組織設計 摘要：通過對不同路基形式施工方法的比較，結合工程實際應用，從 影響工程質量、進度、費用的不同側面入手，決定采用合適的施工方 法。 關鍵詞：路基填筑；施工工藝；特殊路基處理；質量保證 一、工程概況 本合同段為包頭至茂名國家高速公路湖南段吉首至懷化公路項目第 19合同 段，起訖樁號為 K97+280～K99+960，路線總長 2.680km。 1. 地形、地貌情況 本合同路線大致沿南北向展布， 地貌類型以丘陵地貌為主。 沿線地形起伏一 般較大，僅局部較陡峭，植被大多發育。地面黃海高程為 250～310m,相對高差 一般為 10～50m。山丘平面形態一般呈帶狀或不規則圓形，剝蝕較強烈，山丘自 然坡一般 10～50°，坡面上植被較發育，主要為低矮灌木及蕨類植物。大部分 地段基巖裸露。
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揚州大學本科畢業生設計 第 1 頁 共 94 頁 畢業設計（論文） 畢業設計題目： 道路施工組織設計 學 生 姓 名： 張媛媛 學 院 名 稱： 建工學院 專業及班級： 土木 1101（技師學院） 指 導 老 師： 鞠建榮 2014年 4月 20日 揚州大學本科畢業生設計 第 2 頁 共 94 頁 摘要：公路施工組織設計就是為了認真貫徹國家現行技術經濟政策和法令 ,根據公路施工 的特點，將整個工程項目分解為各單項工程 ,將各單項工程分解為單位工程 ,將單位工程分 解為各分部工程，將分部工程分解為各項工程進一步分解為各道工序。施工組織設計就是 把這許許多多道工序用一定的技術作業鏈連起來 ,合理確定各技術作業鏈之間的關系 , 即 確定各道工序在什么時間、按什么順序、使什么材料、安排什么人員、選擇什么施工設備 和機具設備來完成。最終使整個工程項目以最低消耗、最短周期、最優質量得以實現，達 到最佳
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