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8月30日,連徐鐵路全線首榀箱梁在中國中鐵北京工程局集團六公司制梁場成功澆筑,標志著連徐鐵路施工全面展開。連徐鐵路是連云港至烏魯木齊鐵路的重要組成部分,輻射范圍覆蓋了\"絲綢之路經濟帶\"和\"21世紀海上絲綢之路\"的交會區域,同時也是江蘇省實現\"1.5小時交通圈\"的重要組成部分,對完善國家和江蘇省鐵路網具有重要意義。施工單位相關負責人表示,首榀箱梁澆筑在連徐鐵路全線起著樣板作用,通過首榀箱梁澆筑的施工探索,可以積累管理和操作經驗,推進連徐鐵路箱梁預制工序優化、工藝改進和工序的標準化操作。目前,從連云港到徐州火車出行時間最快為2 h 40 min,連徐鐵路建成后僅需40 min,對于推動江蘇省的經濟發展有著積極意義。
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目錄 中鐵隧道新建太焦鐵路工程 TJSG-Ⅰ標 項目創優規劃 1、概 述 1.1 編制目的 為認真貫徹“百年大計、質量第一”的方針和運行 ISO9002質量保證體系，明確質量 目標，搞好項目施工過程中的質量、進度、安全、文明施工控制，確保工程質量達到投標 承諾質量目標。 工程建設伊始即確定以新建太原至焦作鐵路（河南段）站前工程 TJSG-Ⅰ標工程一次 成優為目標， 以落實質量責任、健全管理制度為根本，以履約合同、過程控制為手段，按 照建設單位的要求，以設計圖紙為依據，以國標、部頒鐵標及相關部門頒布的施工規范為 標準，以《驗收標準》為準則，確保最終實現工程創優目標。 1.2 編制依據 （1）依據《建設工程質量管理條例》 (國務院令第 279 號）、《鐵路建設工程質量管 理規定》 (原鐵道部令第 25號) 等國家、部、省等有關法律、法規、文件規定。 （2）依據業主下發的《工程質量創優規劃》、《
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