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更新時間：2025.06.07

頭條 隧道施工方案

隧道工程施工工藝一、總體方案（一）施工原則采用大型施工機械配套施工，開挖出渣機械配套作業線、初期支護砼機械配套作業線與二次襯砌砼施工作業線相配合一條龍作業。軟弱圍巖堅持“短進尺、弱...

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針對如何確保新建隧道的施工盡可能少的影響既有隧道運營安全這一課題,以新建寧德白馬港鐵路支線天池山隧道與已建成通車的杭深鐵路天池山隧道為例,分析其工程特點,列舉相關工程措施,描述相應施工方案,為同類工程提供指導。

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高鐵隧道施工技術

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高鐵隧道施工技術現階段，我國高鐵隧道工程基本概況如何？常用高鐵隧道施工技術基本情況怎么樣呢？中國下面整理高鐵隧道基本內容如下：下面通過本網站建筑知識專欄的知識整理，高鐵隧道工程基本本情況如下：根據 2014年 1月 1 日起實施的《鐵路安全管理條例》規定，高速鐵路是指設計開行時速 250公里以上，并且初期運營時速 200公里以上的客運列車專線鐵路。現階段高鐵隧道施工常用方式是新奧法，基本施工技術如下：高鐵隧道施工技術： ①洞室開挖后，應使圍巖自身承擔主要的支護作用，而襯砌只是對圍巖進行加固，使成為一個整體而共同發生作用。因此，須最大限度地保持圍巖的固有強度，以發揮圍巖的自承能力。如及時噴混凝土封閉巖壁，就能有效地防止圍巖松弛，而不使其強度大幅度降低，同時也不存在因頂替支撐而使圍巖變形松弛。總之應使圍巖經常處于三軸應力約束狀態，最為理想。 ②預計圍巖有

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