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為分析大型LNG低溫儲罐的振動特性,根據實際工程情況分為空罐和滿罐兩種工況,利用ANSYS軟件對處于空罐和滿罐兩種狀態下的儲罐分別進行了合理建模和模態分析。從理論分析出發,考慮了流固耦合問題,較為精確地分析了兩種工況下的儲罐的自振特性。結果表明:液體的存在使得儲罐的固有頻率降低;在滿罐情況下,液體對于低階頻率的影響大于對高階頻率的影響。為儲罐的安全使用提供了可靠的依據,并為進一步的動力響應分析打下了基礎。
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以鋼桁梁橋自由振動的模態和正則坐標作為橋跨結構振動的位移函數,將列車-鋼桁梁橋作為一個系統,計算正則坐標下鋼桁梁橋及車輛的總勢能.基于彈性系統的總勢能值不變原理及形成矩陣的對號入座法則,建立了車橋時變系統在正則坐標下的振動方程,有效減少了車橋振動的自由度和計算工作量.以某鐵路為例,計算了連續鋼桁梁橋車橋系統的振動響應,并用模態法和非模態法進行對比,最小誤差為0.16%.
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