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編號: 名稱 水泥 砂子 石子 外加劑 1 外加劑 2 粉煤灰 礦粉 規格 P.O42.5 中砂 碎石 引氣減水 劑 Ⅰ級 S95 廠別 金隅 正定 濟南 武邑 衡水電廠 前進冶金 取值 取值 5 42.5 40 1.15 0.46 11 0.28 0 1.1 41 30 2400 2.1 175 = 48.22、計算水 灰比 W/C= = 0.40 = 46.8 175 kg/m 3 4、每立方 米(基準) mwo mco= ———— W/C = 441 kg/m 3 砼強度標準值 回歸系數 回歸系數 f ce,g ω (%) δ (%) λ σ 四、與配比相關的參數取數如下表: 名稱 代號 名稱 代號 粉煤灰超代系數 粉煤灰取代水泥率 膨脹劑摻量 相關參數取值說明: ε( %) 砂率 摻合料取代水泥率 外加劑摻量 1、試配強度: fcu,o=f cu,k+1.645σ ————————
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雙永高速公路 B3合同段 AC-20C下面層目標配合比報告 中交一公局廈門工程有限公司中心試驗室 雙永高速公路 B3合同段工地試驗室 二○一一年十月 瀝青路面下面層 AC-20C目標配合比報告 1、依據規范和要求 1.1、《雙永高速路面設計圖紙》 ; 1.2、《公路瀝青路面施工技術規范》 (JTG F40-2004); 1.3、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》 (JTJ052-2000); 1.4、《公路工程集料試驗規程》 (JTG E42-2005); 2、混合料的類型及層位特點 2.1、瀝青路面下面層混合料級配類型采用 AC-20C 型,屬于中粒式密級配瀝青混凝土。 2.2、在路面結構溫度分布中,下面層的溫度最高,且下面層承受的剪應力最大,因此最容 易產生車轍病害; 在兼顧水穩定性的同時, 如何提高中面層抵抗車轍的能力, 成為中面 層配合比設計的重點。 3、原材料試驗 優質的原材料
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