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天津機場T2航站樓工程屋面為鋼柱支撐雙層雙曲面焊接球鋼網架形式,具有造型復雜、面積超大、安裝困難、工期緊、體量大等特點。施工中為保證安全、快速、高質的完成,通過對既有的液壓提升技術進行改進,對大弧度網架采用分塊累積提升合龍施工技術,減小了安全隱患,節約了措施成本,加快了施工進度,解決了大面積復雜造型屋面網架安裝難題。
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目前,在進行大縱坡、大橫坡、小半徑匝道箱梁現澆施工中,總是存在著多種問題。例如由于混凝土振搗不實,產生蜂窩麻面或\"爛根\"現象;由于縱坡、橫坡大造成翻漿現象;采用滿堂支架搭設有弧度的支架時,由于連接不牢造成支架坍塌的事故等。如何解決這些問題一直備受關注。本文以宜昌市廟嘴長江大橋工程匝道橋為例,談談這方面的認識。
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