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淺談擠密碎石樁施工工藝與控制 劉紀剛 前言：本文結合 334 省道如東西段江海河橋橋頭軟基擠密碎石樁方案處理實例， 詳細介紹了 振動擠密碎石樁的地基加固原理、 施工工藝和控制， 可以供有關設計、 施工和監理人員參考 使用。 一、概 述 334省道如東西段建設工程主要位于以粉砂土為主的沖海積平原區， 沿線大多為飽和松散的 粉砂土地基， 其本身有很大的震密性。 但因為缺少良好的排水通道， 短時間內充滿土孔隙中 的水難以實時排出， 土孔隙無法減小，土骨架仍呈松馳狀態。 隨著振動的持續作用，土粒間 的有效應力逐漸轉變為超孔隙水壓力， 土中超孔隙水壓力不斷地聚集、 提高，當其值達到相 應的固結壓力， 土粒呈懸浮狀態， 土粒間有效應力幾乎減小為零， 地基土驟然喪失抗剪強度 和承載能力產生液化。 當產生液化時， 地基的承載力將會大大降低， 對其上的工程造成巨大 的破壞作用。 因此應對地基進行加固處理，
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淺談擠密碎石樁施工工藝與控制 劉紀剛 前言：本文結合 334 省道如東西段江海河橋橋頭軟基擠密碎石樁方案處理實例， 詳細介紹了 振動擠密碎石樁的地基加固原理、 施工工藝和控制， 可以供有關設計、 施工和監理人員參考 使用。 一、概 述 334省道如東西段建設工程主要位于以粉砂土為主的沖海積平原區， 沿線大多為飽和松散的 粉砂土地基， 其本身有很大的震密性。 但因為缺少良好的排水通道， 短時間內充滿土孔隙中 的水難以實時排出， 土孔隙無法減小，土骨架仍呈松馳狀態。 隨著振動的持續作用，土粒間 的有效應力逐漸轉變為超孔隙水壓力， 土中超孔隙水壓力不斷地聚集、 提高，當其值達到相 應的固結壓力， 土粒呈懸浮狀態， 土粒間有效應力幾乎減小為零， 地基土驟然喪失抗剪強度 和承載能力產生液化。 當產生液化時， 地基的承載力將會大大降低， 對其上的工程造成巨大 的破壞作用。 因此應對地基進行加固處理，
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