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新建鐵路大瑞線大理至保山段站前工程第三標(biāo)段 編制： 復(fù)核： 審核： 大瑞鐵路大保三標(biāo)橋梁測(cè)量方案 2 中鐵一局集團(tuán)有限公司大瑞鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 大瑞鐵路大保三標(biāo)橋梁測(cè)量方案 1 一、編制依據(jù) 《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10101-99) 二、編制范圍為： 新建線路大瑞鐵路大保段三標(biāo)工程管段內(nèi)橋梁工程，孟營(yíng)特大橋中心里 程 DK130+195全長(zhǎng)1126.55m 。 三、橋梁控制施工測(cè)量概述 1、控制測(cè)量 橋梁施工準(zhǔn)備階段和施工過(guò)程中進(jìn)行的測(cè)量工作有： （1）對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行精度標(biāo)定和檢校。 （2）對(duì)復(fù)測(cè)加密后交付的樁位和水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測(cè)量資料進(jìn)行核查。 （3）建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)。 （4）補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)。 （5）測(cè)定墩（臺(tái)）縱橫向中線及基礎(chǔ)樁的位置。 （6）進(jìn)行高程測(cè)量和施工放樣。 （7）橋梁進(jìn)行施工變形觀測(cè)和精度控制。 （8）測(cè)定并檢查施工部分的位置和標(biāo)
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測(cè)量施工技術(shù)總結(jié) 姓名 : 張敏奎 日期： 2011年 10月 25 路橋測(cè)量施工技術(shù)總結(jié) 在施工中，測(cè)量當(dāng)之無(wú)愧是走在所有工作的前列，它對(duì)整個(gè)工程 的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。 在參加工作的一年多時(shí)間里，我的任務(wù)是以搞測(cè)量為主，忙不過(guò) 來(lái)的時(shí)候也管理現(xiàn)場(chǎng)和做資料。 工作中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)下， 加上自己的不斷實(shí)踐，學(xué)會(huì)了現(xiàn)場(chǎng)的施工放樣和線路各點(diǎn)得坐標(biāo)計(jì) 算。測(cè)量放樣是十分重要的， 放樣的質(zhì)量不僅關(guān)系到工程的施工精度、 進(jìn)度和效益，還關(guān)系到企業(yè)的信譽(yù)、生存和發(fā)展，必須十分重視。 下面是樁基和墩柱施工中測(cè)量控制總結(jié)。 一、樁基礎(chǔ)是橋梁工程一種常用的基礎(chǔ)形式。 按樁材料可分為鋼 筋混凝土樁、鋼樁、木樁等，按受力分類為摩擦樁和端承樁，按樁的 入土方法可分為打入樁、 壓入樁和灌注樁等。 工程中樁基礎(chǔ)不論采用 何種類型的樁， 施工測(cè)量都是不可缺少的。 樁基礎(chǔ)施工測(cè)量的主要任 務(wù)：一是把設(shè)計(jì)總圖
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