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更新時(shí)間:2025.06.07
關(guān)于軟基處理粉噴樁技術(shù)總結(jié)

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關(guān)于軟基處理粉噴樁技術(shù)總結(jié) 關(guān)鍵詞:粉噴樁;軟基處理;施工工藝;技術(shù)總結(jié) 一、粉噴樁的應(yīng)用 由于江蘇省地處沿海、沿江、江淮之間的水網(wǎng)地區(qū),從已建和在建的 1000 多 km 高速公路 來(lái)看,其 70%~ 80%以上的路基均穿越軟土地區(qū)。而軟基處理得好壞,直接影響到路基的 穩(wěn)定性、 整體工程的營(yíng)運(yùn)質(zhì)量及工程的經(jīng)濟(jì)性。 目前軟基的主要處理方法有以下幾種: ①塑 料排水板;②攪拌樁(粉噴樁與深攪樁);③土工合成材料加筋;④等(超)載預(yù)壓等。相 比之下, 由于粉噴樁具有施工周期及預(yù)壓期短、 工后沉降小等特點(diǎn), 在江蘇省高速公路軟基 處理中得到廣泛應(yīng)用, 例如已建成通車的滬寧高速公路江蘇段, 粉噴樁處理軟基工程量達(dá)幾 百萬(wàn)延米,正在建設(shè)的江蘇 “九五 ”高速公路也使用了一千多萬(wàn)延米的粉噴樁。 二、項(xiàng)目基本情況 汾灌高速公路連云港段位于連云港海州區(qū)及灌云縣境內(nèi), 處于黃海地段, 本地區(qū)多為以海相 沉積

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關(guān)于軟基處理粉噴樁技術(shù)總結(jié) 關(guān)鍵詞:粉噴樁;軟基處理;施工工藝;技術(shù)總結(jié) 一、粉噴樁的應(yīng)用 由于江蘇省地處沿海、沿江、江淮之間的水網(wǎng)地區(qū),從已建和在建的 1000 多 km 高速公路 來(lái)看,其 70%~ 80%以上的路基均穿越軟土地區(qū)。而軟基處理得好壞,直接影響到路基的 穩(wěn)定性、 整體工程的營(yíng)運(yùn)質(zhì)量及工程的經(jīng)濟(jì)性。 目前軟基的主要處理方法有以下幾種: ①塑 料排水板;②攪拌樁(粉噴樁與深攪樁);③土工合成材料加筋;④等(超)載預(yù)壓等。相 比之下, 由于粉噴樁具有施工周期及預(yù)壓期短、 工后沉降小等特點(diǎn), 在江蘇省高速公路軟基 處理中得到廣泛應(yīng)用, 例如已建成通車的滬寧高速公路江蘇段, 粉噴樁處理軟基工程量達(dá)幾 百萬(wàn)延米,正在建設(shè)的江蘇 “九五 ”高速公路也使用了一千多萬(wàn)延米的粉噴樁。 二、項(xiàng)目基本情況 汾灌高速公路連云港段位于連云港海州區(qū)及灌云縣境內(nèi), 處于黃海地段, 本地區(qū)多為以海相 沉積

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