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涂裝是汽車保護和裝飾的重要工藝措施，然而 涂裝環節產生的廢水具有污染物種類多、 成分復雜、 排放無規律、水質變化大、 可生化性差等特點 [1]。在 汽車涂裝行業，雖然零部件的涂裝只占著微不足道 的一部分，產生的廢水的量也不大， 但各零部件生產 商通常分布零散， 生產廢水不易集中處理。因此， 分 散的汽車配件生產企業涂裝廢水的處理應當引起足 夠重視。 根據長 春某 汽車配件生產企業的涂裝工藝， 先 對涂裝前處理廢水、電泳廢水、噴漆 廢水分 別進 行預 處理， 再將混合預 處理廢水 經過水解酸化 - 膜生物 反應器進行處理，處理后水質要 達到 GB 8978－1996 中的一 級標準 [2]。 根據該公司 涂裝生產工藝的要 求，各工 序運 行 及停留 的時間不同，除部分清洗廢水連續排放外，其 它涂裝廢水（槽液）多為間歇 排放。由于涂裝生產 過 程中各工 序產生的廢水成 份和濃度差異大，且排放
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水解酸化池設計計算書 pw 目錄 1 水 解 酸 化 池 設 計 計 算 ................................................ ....................... 1 水 解 池 的 容 積 ................................................ .......................... 1 堰 長 設 計 ................................................ ......................... 2 出 水 堰 的 形 式 及 尺 寸 ................................................ ...... 2 堰 上 水 頭 h1 .....................
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