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為了提高級配碎石力學性能,采用逐級填充方法以空隙率最小為原則優化得到粗集料級配,通過變化粗細集料比例、細集料級配以研究級配碎石物理力學特性,初步提出具有優良物理力學特性的級配。在此基礎上,進一步深入研究篩孔通過率對級配碎石力學性能的影響規律,以力學性能最優為原則,提出強嵌擠骨架密實級配,并通過顆粒流模擬技術予以驗證。結果表明,與已有文獻中骨架密實級配碎石相比,本文提出的骨架密實型級配力學性能最優,CBR達500%～550%,圍壓100、300、500 kPa和700 kPa時的剪切強度分別為0.28、0.78、1.78 MPa和2.45 MPa,實現了強嵌擠的目的。
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以家竹箐隧道為實例,概括總結了先挖后支的教訓,又闡述了采用先支后挖抑制圍巖塑性變形發展的新構想,并例舉管棚(或自進錨桿)超前支護的設計梗概;強調了頂壓區與側壓區的荷載強度應分別考慮以及實施先支后挖施工的注意事項。
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