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1 土石類別 公路等級 土方 石方 松土 普通土 硬土 運(yùn)輸 二級及二級以上公路 1．23 1．16 1．09 1．19 0．92 三、四級公路 1．11 1．05 1．00 1．08 0．84 常規(guī)路基土石方數(shù)量計算中挖方是指天然密實方，填方是指壓實方，經(jīng)過以挖作填、本樁利用和 縱向遠(yuǎn)運(yùn)調(diào)配后的借方量與廢方量一般是等量計算與等量調(diào)配。 土石成分：由于地質(zhì)情況的不同，工程沿線分段的土石含量不同，根據(jù)土質(zhì)不同，又可設(shè)定不同 土石的回填利用率。 借方：除本樁利用和縱向調(diào)配之外需要就近借用的填土方量，計算時采用天然方量。和借土坑相 關(guān)。 棄方：除本樁利用和縱向調(diào)配之外需要廢掉的挖方量，計算時采用天然方量。和棄土坑相關(guān)。 經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 : 填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運(yùn)，二是就近路外借土。一般情況調(diào)運(yùn)路塹挖方來填較近 的路堤是比較經(jīng)濟(jì)的。但如果調(diào)運(yùn)的距離過長，以致運(yùn)價超過了在填方附近借土所需的費(fèi)用時，
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金光華海賦暮云項目土方 施 工 方 案 二零一二年二月 第一章 工程概況 一、 概況 該項目土方工程主要是場地內(nèi)現(xiàn)有土方的調(diào)配平整、 基坑土方 開挖、回填和外運(yùn)等； 二、基本情況： 1、場地內(nèi)現(xiàn)有土方的調(diào)配平整主要是依據(jù)現(xiàn)狀將場地內(nèi)土方挖、 填、整平至設(shè)計標(biāo)高； 2、基坑開挖： a、基坑開 挖方案：開挖第一步土方至設(shè)計標(biāo)高 +20cm, 改由人工 清至槽底。在土方挖運(yùn)施工過程中應(yīng)注意基坑支護(hù)體系的安 全，按設(shè)計方案有步驟地進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁超挖。 3、土方回填，待基礎(chǔ)主體工程竣工驗收后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 設(shè)計要求后進(jìn)行土方回填；回填至室外設(shè)計標(biāo)高。 第二章 土方工程的指導(dǎo)思想 一、要緊密結(jié)合工程的特點和要求， 充分考慮現(xiàn)場條件、 運(yùn)輸條件、 分階段施工步驟和工程總體部署等各種因素， 安排好各工序的穿插 施工，有效投入與合理安排足夠的土方工程的機(jī)械設(shè)備，合理安排 土方開挖的先后順序、分階段的開挖部
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