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天然砂礫作為基層雖粒徑偏粗,但經過技術處理后基本達到規范要求的級配,一旦成形具有強度高、穩定性好、使用壽命長等優點。在中小交通量路段、二級以下中低級路改建項目、天然砂礫豐富地區,可以考慮設計天然砂礫基層,充分利用改建路段的行車碾壓,可大大降低工程造價并能夠取得良好的使用效果。
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路面結構計算說明 1、累計當量軸次的選擇 : 根據參考本段交通量資料及公路等級主線在全線累計當量軸次擬定為 26.5614 萬次。 2、路面結構層： 路面結構層根據累計當量軸次和路基回彈模量擬定從上到下依次為 3cm 厚瀝青表面處治面層（ AC-13C），15cm 厚天然級配砂礫基層。 3、設計參數： 公路等級為四級公路，設計年限 6年，車道系數 0.7，面層類型系數 1.2，基層類型系數為 1.6。 4、路面結構各層抗壓模量《公路瀝青路面設計規范》 JTG D50－2006附錄E表E.1和表E.2，擬定瀝青混合料面層 20℃的抗壓模量擬定為 1000MPa ；級配礫石抗壓模量擬定為 200 MPa。 5、此路面結構計算書適用于本項目。 路面結構計算書 1、軸載換算及設計彎沉值計算 序號 車 型 名 稱 前軸重 (kN) 后軸重 (kN) 后軸數 后軸輪組數 后軸距 (m) 交通量 1
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