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地鐵土建施工涉及到諸多工序，以下按工序介紹： 7 |6 _# O( m8 X. C7 |1 * ]: Y6 A9 T2 R1 ]: h: A' P) e3 z. g 7 K/ ^ d: n3 }( J7 j0 T5 E 二、 圍護結構 * Q6 R8 Z" m+ t5 o 圍護結構的主要作用是與支撐一起形成支護體系， 支擋坑內外的不平衡土壓力， 保持基坑的 穩定。因此，圍護結構應具有足夠的強度、剛度和穩定性。在上海地鐵車站工程中，主要應 用的有兩類圍護結構：地下連續墻和 SMW（Soil Mixing Wall ）工法。 （1） 地下連續墻 地下連續墻是在基坑四周通過成槽、 鋼筋混凝土施工等工藝形成的具有較好強度、 剛度和抗 滲性的地下連續壁。 地下連續墻具有剛度大、 抗滲性能好、施工過程中無振動、無噪音等特 點。地下連續墻作為地鐵車站深基坑的擋土圍護結構， 施工時對周圍環境影響小，
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