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2013 年第 15期 路 橋 科 技科技創新與應用 人工高填邊坡處治措施研究 韓 雪 （重慶工業職業技術學院建筑與環境 工程系，重慶 401120） 前言 人工填方是一種常見的路基形式，路基穩定性受其中大于 20m 的 高填方穩定性控制 。日常高填方的處理一般有以下幾種方式 。 對于地形較平緩（一般平均小于 <11 度）的原地面，進行常規放坡并 分層壓實 。地面坡度大于 1:5時應該挖臺階后再放坡， 有條件時應設置 護腳墻 。對于地形平緩但填方較高 （填方 >10m）的邊坡，考慮強夯并碾 壓。當地面坡度大于 1:2.5時，應計算其滑坡推力，當有剩余下滑力時應 設置抗滑支擋結構 。 對于一些超高人工填方， 應進行專家論證和經濟技術性比選， 考慮 路基和橋梁方式合理性， 最終綜合確定方案 。 1 常見高邊坡處理措施 1.1 基層處理 對稻田 、魚塘等范圍內流塑 ～軟塑狀的粉質粘土 、淤泥，施
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. . 錨桿施工驗收表 承建單位： 單位工程名稱 單元工程量 分部工程名稱 施工日期 分項工程名稱、部 位 檢驗日期 項次 檢查項目 規定值或設計值 檢 查 記 錄 1 孔數 (或桿數 ) 長度 3m 2 孔深 (cm) 2.5m( 偏差± 5) 3 孔軸方向 垂直于結構面或符合設計要求 4 孔位偏差 (cm) 小于 10 5 細石混凝土配合比 C20 6 Δ錨桿孔清理 無巖粉、積水 7 錨 桿 Δ材質 Ⅱ級 直徑（ mm） 25 長度（ m） 3 8 排水孔數 深 間距 . . 施工單位意見： 項目負責人： 日期： 監理單位意見： 監理工程師： 日期： 說明：本表由承建單位報送四份，監理部簽署意見后，監理部留一份，返回承建單位三份備查和存檔。 噴錨支護鋼筋網施工驗收表 承建單位： 單位工程名稱 單元工程量 分部工程名稱 施工日期 分項工程名稱、部位 檢驗日期 項次
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