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更新時間：2025.05.10
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道路擁擠收費和停車收費是交通需求管理中的兩大有效手段,合理地實施收費可以達到緩解交通擁擠的目的。文中針對交通網絡中私家車用戶可以在任意公交站點處發生換乘這一廣泛情形,討論了彈性需求下的路段擁擠收費和停車收費組合優化策略,并給出基于混沌優化方法的啟發式算法求解所建立的雙層規劃模型。結果表明,所建模型有助于個體出行方式和出行路徑的決策,且組合收費在使得公眾易于接受實施擁擠收費政策的同時,也可以吸引更多出行者選擇換乘公共交通方式,這將有利于減輕交通擁擠程度和環境壓力。
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畢 業 設 計 學生姓名： 曹茜 學 號： 學 院： 電氣工程學院 專 業： 測控技術與儀器 題 目： 自動停車收費控制系統的設計 指導教師： 趙哲 評閱教師： 2013年 6月 河北科技大學畢業設計成績評定表 姓 名 曹茜 學 號 成 績 專 業 測控技術與儀器 題 目 自動停車收費控制系統的設計 指 導 教 師 評 語 及 成 績 指導教師： 年 月 日 評 閱 教 師 評 語 及 成 績 評閱教師： 年 月 日 答 辯 小 組 評 語 及 成 績 答辯小組組長： 年 月 日 答 辯 委 員 會 意 見 學院答辯委員會主任： 年 月 日 注：該表一式兩份，一份歸檔，一份裝入學生畢業設計說明書中。 畢 業 設 計 中 文 摘 要 課題對自動停車控制系統進行研究， 介紹基于 AT89C52單片機的一款停車場自 動停車收費控制系統， 該自動停車收費控制系統采用比傳統停車計費方式更優越的 紅外
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