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自錨式懸索橋的受力原理及優缺點 自錨式懸索橋的上部結構包括： 主梁、主纜、吊桿、主塔四部分。 傳力路徑為：橋面重量、車輛荷載等豎向荷載通過吊桿傳至主纜承受， 主纜承受拉力，而主纜錨固在梁端，將水平力傳遞給主梁。由于懸索 橋水平力的大小與主纜的矢跨比有關， 所以可以通過矢跨比的調整來 調節主梁內水平力的大小，一般來講，跨度較大時，可以適當增加其 矢跨比，以減小主梁內的壓力， 跨度較小時，可以適當減小其矢跨比， 使混凝土主梁內的預壓力適當提高。 由于主纜在塔頂錨固， 為了盡量 減少主塔承受的水平力， 必須保證邊跨主纜內的水平力與中跨主纜產 生的水平力基本相等， 這可以通過合理的跨徑比來調節， 也可以通過 改變主纜的線形來調節。 另外，自錨式懸索橋中的恒載由主纜來承受， 而活載還需要由主梁來承受， 所以主梁必須有一定的抗彎剛度， 主梁 的形式以采用具有一定抗彎剛度的箱形斷面較為合適。 自錨式懸索
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《懸索理論與懸索橋》 課 程 設 計 設計時間 : 2012-12-10 至 2012-12-28 院 (系 ): 交通學院土木工程系 專 業 : 土 木 工 程 年 級 : 2009 級 學 號 : 091329023 姓 名 : 指導教師 : 張正雄 巫志龍 福建農林大學 2012 年 12 月 28 日 目 錄 1.設計任務書???????????（ 1） 2.設計說明書???????????（ 2） 3.設計計算書???????????（ 6） 6.索道索系圖??????????? （34） 5.索道側型圖??????????? （35） 4.施工預算書??????????? （36） - 1 - 設計任務書 某施工現場需架設一條 3 跨 (N＝3)單線 3 索增力式貨運 (集材 )索道。已知參數為 跨號Ｉ 傾角 X0(I )( °) 跨距 L 0(I )(m) 1 11
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