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我也在找這方面的資料，看看這篇文章說明的很好。轉載過來，大家共享！ 關于綠保施工方案與養護方法的探討作者：馬明爽 目前，住宅小區次干道寬 4 米，在過去經濟型小區內次干道全部用硬質路面， 在有些對綠化 要求較高的小區，路基 4 米寬，路面 2-2.5 米寬，兩邊與綠地相接，草坪鋪到路邊，時間長 后，綠邊的草皮土壤板結嚴重。 今天在即滿足消防通道和臨時泊車的需要下， 又要增加綠地 和提高生態、 安全效應的要求下， 植草格便出現了， 下面就結合寧波北岸琴森一期景觀工作 施工實踐，對植草格施工和養護經驗做一些分析，以供同行交流與參考。 一、基層構成 1．素土夯實 +碎石 +瓜子片 +綠保 +混合營養土 2．素土夯實 +碎石 +砼基礎 +瓜子片 +綠保 +混合營養土 3．素土夯實 +碎石 +砼基礎 +瓜子片 +無紡毯 +綠保 +混合營養土 寧波北岸琴森一期的植草格采用的是第 2 種基層構成， 到目
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首先，要了解在 《汽車庫建筑設計規范 》我國建筑規范中對車庫、 停車場設計標準規定 得比較復雜，并分為四個等級， 并沒有規定所謂“標準車位尺寸” ，而是規定了相應最低 滿足的尺寸 ，如車長不大于 6 米及車寬不大于 1.8 米的車，規范車與車之間間距為不小于 0.5 米，車與墻、車位端之間間距不小于 0.5 米；車長大于 6 米不大于 8 米，車寬大于 1.8 米不大于 2.2 米的話，車與車之間間距不小于 0.7 米等?；剀嚶范蔚南鄳幏妒菨M足一輛車 一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。 因此對于一般 以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用 2.5~2.7 × 5~6 米的尺寸（象奔馳 S 系、寶 馬 7 系等豪華車車長都超過 5 米），而單車道回轉車道寬度不小于 3.5 米，雙車道不少于 5 米，現在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為 6
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