在300—500℃下，把待純化的氫通入15crmog材質合金管的一側時，氫被吸附在15crmog材質合金管壁上，由于鈀的4d電子層缺少兩個電子，它能與氫生成不穩定的化學鍵（鈀與氫的這種反應是可逆的），在鈀的作用下，氫被電離為質子其半徑為1.5×1015m，而鈀的晶格常數為3.88×10－10m（20℃時），故可通過15crmog材質合金管，在鈀的作用下質子又與電子結合并重新形成氫分子，從15crmog材質合金管的另一側逸出。在15crmog材質合金管表面，未被離解的氣體是不能透過的，故可利用15crmog材質合金管獲得高純氫。雖然鈀對氫有獨特的透過性能，15crmog材質合金管但純鈀的機械性能差，高溫時易氧化，再結晶溫度低，易使15crmog材質合金管變形和脆化，故不能用純鈀作透過膜。在鈀中添加適量的IB族和Ⅷ族元素，制成鈀合金，可改善鈀的機械性能11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管鈀合金中，銀約占20—30%，其他成分（如金等）的含量<5%

所謂調質15CrMo合金鋼管鋼種，一般是指含碳量在0.3-0.6%的中碳鋼。一般用這類15CrMo合金鋼管制作的零件要求具有很好的綜合機械性能，即在保持較高的強度的同時又具有很好的塑性和韌性，人們往往使用調制處理來達到這個目的，所以人們習慣上就把這一類15CrMo合金鋼管稱作調質鋼。各類機器上的結構零件大量采用調質15CrMo合金鋼管，是結構鋼中使用最廣泛的一類鋼。

淬火成馬氏體后在500~650℃之間溫度范圍內回火的調質處理用15CrMo合金鋼管。

經調質處理后，鋼的強度、塑性及韌性有良好的配合。

調質15CrMo合金鋼管的成分是含碳0.25%～0.5%碳素鋼或低合金鋼和中合金鋼，調質處理后的金相組織是回火索氏體。各類機器上的結構零件大量采用調質鋼，是結構鋼中使用最廣泛的一類15CrMo合金鋼管。應用最廣的調質鋼有鉻系調質鋼(如40Cr、40CrSi)、鉻錳系調質鋼(如40CrMn)、鉻鎳系調質鋼(如15CrMo，40CrNiMo、37CrNi3A)、含硼調質鋼等。

合金管 15CrMoG GB5310-2008 840×120

合金管 15CrMoG GB5310-2008 426×20-22-30

合金管 15CrMoG GB5310-2008 426×12-14-16

合金管 15CrMoG GB5310-2008 377×24-45

合金管 15CrMoG GB5310-2008 377×10-12-16

合金管 15CrMoG GB5310-2008 325×25-32

合金管 15CrMoG GB5310-2008 325×16-20

合金管 15CrMoG GB5310-2008 325×10-12-14

合金管 15CrMoG GB5310-2008 273×16-20

合金管 15CrMoG GB5310-2008 273×10-12-14

合金管 15CrMoG GB5310-2008 219×14-16-20

合金管 15CrMoG GB5310-2008 219×8-9-10-12

合金管 15CrMoG GB5310-2008 168×8-10-16-20

合金管 15CrMoG GB5310-2008 159×8-10-12-16

合金管 15CrMoG GB5310-2008 133×6-8-10-14

合金管 15CrMoG GB5310-2008 114×6-8-10

合金管 15CrMoG GB5310-2008 89×6-8-10

合金管 15CrMoG GB5310-2008 76×6-8-10-12

合金管 15CrMoG GB5310-2008 63.5×4-5.5

合金管 15CrMoG GB5310-2008 60×4-5-9

合金管 15CrMoG GB5310-2008 57×4-6-8

合金管 15CrMoG GB5310-2008 51×3.5-4-5-6

金管管 15CrMoG GB5310-2008 48×3.5-5-6-8

合金管 15CrMoG GB5310-2008 45×3.5-6-7

合金管 15CrMoG GB5310-2008 42×3.5-5-6

合金管 15CrMoG GB5310-2008 38×3.5-4-5

合金管 15CrMoG GB5310-2008 32×4-5-6

合金管 15CrMoG GB5310-2008 28×4-6

合金管 15CrMoG GB5310-2008 25×3.5

15CrMoG材質合金管尺寸及允許偏差

偏差等級

標準化外徑允許偏差

D1

±1.5%，最小±0.75 mm

D2

±1.0%。最小±0.50 mm

D3

±0.75%．最小±0.30 mm

D4

±0.50%。最小±0.10 mm

合金管15crmog純化氫的原理是，在300—500℃下，把待純化的氫通入15crmog合金管的一側時，氫被吸附在合金管15crmog壁上，由于鈀的4d電子層缺少兩個電子，它能與氫生成不穩定的化學鍵（鈀與氫的這種反應是可逆的），在鈀的作用下，氫被電離為質子其半徑為1.5×1015m，而鈀的晶格常數為3.88×10－10m（20℃時），故可通過合金管15crmog，在鈀的作用下質子又與電子結合并重新形成氫分子，從合金管15crmog的另一側逸出。在合金管15crmog表面，未被離解的氣體是不能透過的，故可利用合金管15crmog獲得高純氫。[2]雖然鈀對氫有獨特的透過性能，但純鈀的機械性能差，高溫時易氧化，再結晶溫度低，易使合金管15crmog變形和脆化，故不能用純鈀作透過膜。在鈀中添加適量的IB族和Ⅷ族元素，制成鈀合金，可改善鈀的機械性能11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管鈀合金中，銀約占20—30%，其他成分（如金等）的含量<5%。

國外同類型鋼種，有前蘇聯的15XM，美國牌號T12、P12，日本牌號STBA22、STPA22和德國牌13CrMo44

等。

15CrMoG高壓合金管正常供貨狀態的顯微組織為鐵素體加珠光體，15CrMoG高壓合金管在工作溫度500℃-550℃范圍長期運行過程中，會產生珠光體的球化、合金元素在固溶體和碳化物間的再分配及碳化物相結構的改變，15CrMoG高壓合金管的熱強性能和力學性能隨著珠光體球化程度和固溶體是合金元素貧化程度的加大而逐漸降低，以致材質漸趨劣化甚至失效。因此，長期以來15CrMoG高壓合金管組織中珠光體球化程度常被廣泛用于判定該類鋼使用可靠性的重要判據之一。