第一章 緒論

第一節(jié) 仿真機(jī)的基本功能

第二節(jié) 仿真機(jī)的基本組成

第三節(jié) 仿真機(jī)技術(shù)的新發(fā)展

第二章 機(jī)組設(shè)備及其系統(tǒng)

第一節(jié) 鍋爐設(shè)備及其系統(tǒng)

第二節(jié) 汽輪機(jī)設(shè)備及其系統(tǒng)

第三節(jié) 電氣設(shè)備及其系統(tǒng)

第四節(jié) 機(jī)組分散控制系統(tǒng)

第三章 機(jī)組啟動(dòng)

第一節(jié) 機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備

第二節(jié) 冷態(tài)啟動(dòng)

第三節(jié) 熱態(tài)啟動(dòng)

第四節(jié) 機(jī)組啟動(dòng)過程中的注意事項(xiàng)

第四章 機(jī)組停運(yùn)

第一節(jié) 機(jī)組停運(yùn)前的準(zhǔn)備

第二節(jié) 正常停運(yùn)

第三節(jié) 滑參數(shù)停運(yùn)

第四節(jié) 故障停運(yùn)

第五章 機(jī)組運(yùn)行與調(diào)整

第一節(jié) 鍋爐運(yùn)行與調(diào)整

第二節(jié) 汽輪機(jī)運(yùn)行與調(diào)整

第三節(jié) 電氣運(yùn)行與調(diào)整

第六章 機(jī)組主要輔機(jī)運(yùn)行

第一節(jié) 輔機(jī)運(yùn)行規(guī)定

第二節(jié) 鍋爐輔機(jī)運(yùn)行

第三節(jié) 汽輪機(jī)輔機(jī)運(yùn)行

第七章 機(jī)組電氣設(shè)備運(yùn)行

第一節(jié) 變壓器的運(yùn)行

第二節(jié) 繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的運(yùn)行

第三節(jié) 廠用電系統(tǒng)的運(yùn)行

第四節(jié) 廠用電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行

第五節(jié) 直流電源系統(tǒng)的運(yùn)行

第八章 機(jī)組事故處理

第一節(jié) 機(jī)組事故處理原則

第二節(jié) 鍋爐事故處理

第三節(jié) 汽輪機(jī)事故處理

第四節(jié) 電氣事故處理

參考文獻(xiàn)

《600MW超臨界機(jī)組仿真培訓(xùn)教程》分緒論、機(jī)組設(shè)備及其系統(tǒng)、機(jī)組啟動(dòng)、機(jī)組停運(yùn)、機(jī)組運(yùn)行與調(diào)整、機(jī)組主要輔機(jī)運(yùn)行、機(jī)組電氣設(shè)備運(yùn)行和機(jī)組事故處理八個(gè)部分，簡(jiǎn)要介紹了典型600MW超臨界機(jī)組設(shè)備及系統(tǒng)，全面、系統(tǒng)地介紹了典型600MW超臨界機(jī)組啟動(dòng)、停運(yùn)、運(yùn)行與調(diào)整的具體操作步驟和方法，詳細(xì)介紹了其主要輔機(jī)及輔助系統(tǒng)的操作程序以及機(jī)組常見典型事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置操作等內(nèi)容。

《600MW超臨界機(jī)組仿真培訓(xùn)教程》簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)突出，層次分明，實(shí)用性強(qiáng)，既可作為600MW超臨界機(jī)組運(yùn)行人員仿真操作培訓(xùn)教材，也可作為該類型機(jī)組運(yùn)行技術(shù)管理人員和有關(guān)工程技術(shù)人員的參考用書 "

超臨界、超超臨界火電機(jī)組具有顯著的節(jié)能和改善環(huán)境的效果，超超臨界機(jī)組與超臨界機(jī)組相比，熱效率要提高1.2%。未來火電建設(shè)將主要是發(fā)展高效率高參數(shù)的超臨界（SC）和超超臨界（USC）火電機(jī)組，它們?cè)诎l(fā)達(dá)國家已得到廣泛的研究和應(yīng)用。

典型的600MW超臨界機(jī)組的軸封蒸汽系統(tǒng)見圖4，由軸端汽封、軸封供汽壓力調(diào)節(jié)站、軸封供汽母管、噴水減溫器、軸封漏汽和門桿漏汽管道、軸封加熱器以及上述管道和設(shè)備的疏水管道等組成。

軸封蒸汽系統(tǒng)1．軸封供汽壓力調(diào)節(jié)站

軸封供汽母管向各軸封提供壓力穩(wěn)定的密封用蒸汽，供汽壓力為0.12MPa。在汽輪機(jī)的所有運(yùn)行工況下，供汽母管的壓力都是有軸封供汽壓力調(diào)節(jié)站自動(dòng)控制的。軸封供汽壓力調(diào)節(jié)站包括高壓供汽調(diào)節(jié)站、輔助汽源調(diào)節(jié)站和溢流調(diào)節(jié)站等三個(gè)調(diào)節(jié)站。每個(gè)壓力調(diào)節(jié)站都是有壓力調(diào)節(jié)閥及其前后的截止閥(前為電動(dòng)閥，后為手動(dòng)閥)以及與這三個(gè)閥門并聯(lián)的旁路閥所組成。軸封系統(tǒng)中的所有調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)均為氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，采用基地式控制。高壓供汽調(diào)節(jié)站的汽源來自主蒸汽，作為機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)的備用汽源。在機(jī)組啟動(dòng)前，主蒸汽的壓力和流量并不適合軸封蒸汽系統(tǒng)的要求，因此在輔助汽源供汽站前選用兩種供汽，分別是再熱蒸汽冷段和輔助蒸汽系統(tǒng)。在機(jī)組啟動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，由輔助汽源提供的蒸汽經(jīng)輔助汽源供汽調(diào)節(jié)閥，進(jìn)入軸封供汽系統(tǒng)。輔助汽源供汽站前的兩路蒸汽管道是均設(shè)置電動(dòng)截止閥和止回閥，以防止啟動(dòng)初期，高壓蒸汽自軸封供汽母管倒入再熱冷段和輔助蒸汽系統(tǒng)。

在高、中壓缸內(nèi)腔漏汽壓力滿足低壓缸軸封用汽要求時(shí)，高壓供汽調(diào)節(jié)閥和輔助汽源供汽調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉，由高、中壓缸內(nèi)腔漏汽向低壓缸供汽，達(dá)到完全自密封。這時(shí)，溢流調(diào)節(jié)站自動(dòng)開啟，由溢流調(diào)節(jié)閥控制蒸汽壓力，將-多余的蒸汽通過氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥排入凝汽器。

軸封蒸汽系統(tǒng)2．噴水減溫器

為了汽輪機(jī)本體部件的安全，對(duì)軸封供汽的溫度有一定要求。如果供汽溫度與汽輪機(jī)本體部件溫度(特別是轉(zhuǎn)子的金屬溫度)差別太大，將使汽輪機(jī)部件產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力，這種熱應(yīng)力將加劇汽輪機(jī)部件壽命損耗，同時(shí)造成汽輪機(jī)動(dòng)、靜部分的相對(duì)膨脹失調(diào)，損壞汽封片和轉(zhuǎn)子軸頸，直接影響汽輪機(jī)機(jī)組的安全。一般來說，對(duì)于高、中壓缸軸封供汽溫度的合適范圍是150～260℃；低壓缸軸封的供汽溫度應(yīng)在150℃左右。

因此，軸封供汽母管向高、低壓端軸封供汽的管道上均設(shè)置噴水減溫器，在汽輪機(jī)運(yùn)行的各種工況下調(diào)節(jié)供汽溫度，將軸封供汽的溫度控制在合適范圍。減溫水來自主凝結(jié)水，由凝結(jié)水精處理裝置后引出。

軸封蒸汽系統(tǒng)3．軸封加熱器

軸封加熱器(也稱軸封冷卻器)是一種管式表面式加熱器。它是汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的一個(gè)重要熱交換設(shè)備，其主要功能是收集汽缸端軸汽封漏汽和汽輪機(jī)的閥門門桿漏汽，并利用這些蒸汽的熱能來加熱凝結(jié)水。由于這些蒸汽中還含有空氣，它們?cè)谳S封加熱器中放熱時(shí)，蒸汽凝結(jié)成水，空氣需排出，這樣既利用了漏汽的能量，回收工質(zhì)，提高了汽輪機(jī)機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性，而且分離了空氣，保證軸封系統(tǒng)的正常工作。

為了實(shí)現(xiàn)上述功能，軸封加熱器除了要保證有一定的冷卻面積外，還需要控制壓力，使其略低于大氣壓力，為此，軸封加熱器需要配置兩臺(tái)軸封風(fēng)機(jī)(一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用)。圖5（1-門桿漏汽進(jìn)口；2-軸封漏汽進(jìn)口；3、4-抽風(fēng)機(jī)；5-雙金屬溫度計(jì)；6-壓力表；7-主凝結(jié)水進(jìn)口；8-進(jìn)水室；9-疏水出口；10-殼體；11-螺塞；12-主凝結(jié)水出口；13-雙金屬溫度計(jì)；14-銘牌；15-水位計(jì)；16-蒸汽空氣混合物排出口）為LQ-110-4型軸封加熱器。

汽輪機(jī)各汽缸的軸封漏汽引出后，匯集到一根總管，有進(jìn)汽口1、2進(jìn)入軸封加熱器，被冷卻凝結(jié)為凝結(jié)水后，經(jīng)U形水封排至凝汽器。其冷卻水來自凝結(jié)水泵出口，在管內(nèi)流動(dòng)，吸熱后去8號(hào)低壓加熱器。汽一氣混合物在殼內(nèi)流動(dòng)。向汽輪機(jī)軸封供汽時(shí)，軸封加熱器應(yīng)立即投入運(yùn)行，并有足夠的冷卻水量，以冷卻軸封漏汽。

軸封風(fēng)機(jī)與軸封加熱器的汽側(cè)相連，它的作用是：抽出軸封加熱器中的未凝結(jié)的漏汽和空氣，使其汽側(cè)產(chǎn)生一定的負(fù)壓，以維持軸封抽汽系統(tǒng)的壓力略低于大氣壓力。這樣有利于將軸封漏汽導(dǎo)人軸封加熱器，防止軸封蒸汽從汽輪機(jī)軸端漏入廠房，同時(shí)還將軸封排汽中所攜帶的不凝結(jié)氣體排至大氣，提高軸封加熱器的冷卻效果。高、中壓缸和低壓缸的最末端軸封腔室都與軸封加熱器的汽側(cè)相連接，組成回路。每臺(tái)軸封風(fēng)機(jī)進(jìn)口均安裝電動(dòng)蝶閥，以調(diào)節(jié)風(fēng)量。當(dāng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，備用風(fēng)機(jī)進(jìn)口門關(guān)閉。風(fēng)機(jī)出口裝有止回閥，防止風(fēng)機(jī)切換時(shí)空氣倒流，也有系統(tǒng)將止回閥裝在風(fēng)機(jī)進(jìn)口，而在出口另裝一個(gè)閥門。

軸封蒸汽系統(tǒng)4．安全閥和蒸汽過濾器

當(dāng)某一壓力調(diào)節(jié)閥故障時(shí)，軸封系統(tǒng)的供汽母管可能超壓，危及汽輪機(jī)安全。為防止這種情況發(fā)生，軸封供汽母管上設(shè)置兩支彈簧散熱器，彈簧全啟式安全閥。安全閥的排出管道上不允許連接其他排其管道，以免影響其動(dòng)作壓力，也不允許排水接人，以防止由于熱沖擊危害安全閥。為防止雜質(zhì)進(jìn)入軸封，而造成軸頸和汽封片因摩擦而損壞，軸封供汽母管至汽輪機(jī)的各供汽支管上都設(shè)置蒸汽過濾器。

軸封蒸汽系統(tǒng)5．門桿漏汽的回收

汽輪機(jī)的主汽門和高壓調(diào)速汽門門桿的漏汽經(jīng)一根總管匯集，回收到再熱蒸汽冷段。如果2號(hào)高壓加熱器停用，則去軸封加熱器。中壓聯(lián)合汽門門桿的漏汽回收到軸封加熱器。

軸封蒸汽系統(tǒng)6．與小汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的聯(lián)系

主汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)與兩臺(tái)給水泵小汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)相互連通。軸封蒸汽母管來汽經(jīng)減溫后向小汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)供汽，小汽輪機(jī)的軸封漏汽排至主機(jī)軸封抽汽管道。

超臨界機(jī)組集控運(yùn)行口訣讀本內(nèi)容簡(jiǎn)介

《超(超)臨界機(jī)組集控運(yùn)行口訣讀本》由中國電力出版社出版。

超臨界機(jī)組集控運(yùn)行口訣讀本作者簡(jiǎn)介

胡振凡，男，1947年生，高級(jí)工程師。曾經(jīng)在東北電建一公司（遼寧朝陽電廠）、遼寧阜新電廠和內(nèi)蒙古赤峰元寶山電廠工作，從事火電廠熱工自動(dòng)化專業(yè)。參加了赤峰元寶山電廠1號(hào)和2號(hào)進(jìn)口機(jī)組（300、600MW）、華能大連電廠一期進(jìn)口機(jī)組（350MW）、華能營口電廠一期進(jìn)口機(jī)組（320MW）自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)試工作。