2014年，湖北提出長(zhǎng)江深水航道整治的“645”工程，謀劃實(shí)施長(zhǎng)江干流武漢至安慶6米、宜昌至武漢4.5米水深航道整治工程。這意味著，萬噸級(jí)海輪可以常年直達(dá)武漢，湖北將由內(nèi)陸變成沿海，成為中西部的“出海口”。歷經(jīng)14個(gè)月努力，“645”工程模型試驗(yàn)已完成，并為長(zhǎng)江干線航道宜昌到安慶段47個(gè)礙航水道（淺灘）開出“藥方”，預(yù)計(jì)6月可完成研究任務(wù)。

2017年8月23日上午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從湖北省交通廳獲悉，隨著長(zhǎng)江航道“645”整治工程首個(gè)代表項(xiàng)目——蘄春水道航道整治工程獲交通運(yùn)輸部批復(fù)、初步設(shè)計(jì)通過專家評(píng)審，長(zhǎng)江航道“645”整治工程目前已進(jìn)入落實(shí)階段，部分項(xiàng)目或?qū)⒛陜?nèi)開工，萬噸貨輪常年直達(dá)武漢的設(shè)想已逐漸成形。

據(jù)介紹，長(zhǎng)江航道“645”整治工程，是指通過整治長(zhǎng)江中游航道將武漢到安慶段水深提高到6米、宜昌到武漢段水深提高到4.5米，旨在解決中游不暢的現(xiàn)狀，打通長(zhǎng)江中游航運(yùn)的“腸梗阻”，攜手“龍頭”上海、“龍尾”重慶，共同舞動(dòng)長(zhǎng)江“巨龍”。工程竣工后，萬噸級(jí)海輪可以常年直達(dá)武漢，武漢也將成為中西部的“出海口”。

省交通廳負(fù)責(zé)人表示，除此之外，還將提升武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心集聚能力，推動(dòng)仙桃港正式開港，并支持開通了仙桃港至陽邏港的集裝箱支線班輪航線，為武漢新港提供有力“喂給”。目前，武漢港核心港區(qū)陽邏港保持著長(zhǎng)江南京以上最大的內(nèi)河單體集裝箱港地位。去年，武漢港集裝箱吞吐量達(dá)到113.3萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.68%，今年上半年已完成62.5萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)19.3%。

與此同時(shí)，重點(diǎn)培育鐵水聯(lián)運(yùn)航線。新開通上海-武漢-蘭州鐵水聯(lián)運(yùn)班列，繼續(xù)鞏固江海直達(dá)航線、瀘漢臺(tái)集裝箱快班航線、武漢-東盟試驗(yàn)航線。江海直達(dá)航線已實(shí)現(xiàn)天天班運(yùn)輸，成為長(zhǎng)江干線頗具特色的運(yùn)輸品牌，武漢-東盟試驗(yàn)航線成為了中西部地區(qū)與東盟開展經(jīng)貿(mào)往來的重要運(yùn)輸通道。

今年下半年以及未來3年，省交通廳將加快武漢至宜昌段4.5米水深航道整治前期工作，力爭(zhēng)“十三五”期間開工建設(shè)。繼續(xù)加快完善多式聯(lián)運(yùn)體系，推動(dòng)形成“鐵水公空管”互聯(lián)互通的武漢新港、宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽港“一核心四樞紐”港口集群，構(gòu)建“鐵水公空管”無縫銜接的綜合交通運(yùn)輸樞紐。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

賓得之前在技術(shù)標(biāo)語方面打得比較響亮，而此產(chǎn)品的某些技術(shù)參數(shù)也確實(shí)比較驚人，大大超越了之前賓得645D的技術(shù)水準(zhǔn)。具體為：1.5299萬像素CMOS圖像傳感器2.ISO 100 - 2048003.SAFOX11 AF自動(dòng)對(duì)焦系統(tǒng)，27個(gè)對(duì)焦點(diǎn)，靈敏度-3- 184.3.2英寸LCD屏5.支持實(shí)時(shí)取景自動(dòng)對(duì)焦、拍攝功能6.TTL自動(dòng)對(duì)焦系統(tǒng)，86000RGB測(cè)光系統(tǒng)7.最高每秒3張連拍8.支持拍攝全高清視頻，可選4K格式輸出9.USB 3.0接口

產(chǎn)品類型：裂像對(duì)焦屏

適用機(jī)型：賓得645

鏡頭性能 用645 KAF2鏡頭卡口，兼容645AF2、645AF、645A系列鏡頭 配備DR II除塵系統(tǒng) 實(shí)際焦距f=55mm

光圈范圍 視鏡頭而定 最大光圈F2.8

對(duì)焦方式 自動(dòng)對(duì)焦 對(duì)焦點(diǎn)數(shù)11點(diǎn)

對(duì)焦輔助方式 對(duì)焦輔助燈 對(duì)焦區(qū)域重疊自動(dòng)對(duì)焦區(qū)域

變焦方式 變焦環(huán)