6D勁吸變頻引擎作為集成灶一個(gè)重要的組成部分,主要包括變頻電機(jī)、雙向風(fēng)輪、仿生葉片、黃金蝸殼、無(wú)阻風(fēng)道、電熱清洗六大技術(shù),運(yùn)用微空氣動(dòng)力學(xué)原理,以無(wú)級(jí)變頻加持的品質(zhì)提高環(huán)境范圍內(nèi)的油煙吸凈率。在運(yùn)作時(shí),安裝6D勁吸變頻引擎的集成灶會(huì)自動(dòng)感應(yīng)當(dāng)前環(huán)境需要多大的排風(fēng)力,進(jìn)行相應(yīng)的功率輸出,因?qū)嵵苿?dòng),在一定程度上有效的解決了煙道排煙不暢和油煙倒灌的情況
而使用6D勁吸變頻引擎的集成灶相比于普通交流電機(jī)的集成灶,在同頻率同轉(zhuǎn)速的情況下,使用6D勁吸變頻引擎的集成灶將會(huì)智能增壓,盡力提高其固有頻率,自主調(diào)控共振現(xiàn)象,降低炒菜時(shí)油煙機(jī)帶來(lái)的噪音,實(shí)現(xiàn)高效降噪。同時(shí)6D勁吸變頻引擎采用永磁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)高效、節(jié)能、省電,持久耐用 。
6D勁吸變頻引擎,完成了對(duì)高品質(zhì)集成灶的合適匹配程度,實(shí)現(xiàn)了瞬間排吸的效果,打造出一個(gè)“無(wú)煙廚房”。 在6D勁吸變頻引擎的帶動(dòng)下,給予雙向風(fēng)輪源源不斷的動(dòng)力使其高效的運(yùn)轉(zhuǎn),提升了集成灶油煙的吸凈率,延長(zhǎng)了集成灶的使用壽命 。
隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)美好健康生活追求的大大提升,集成灶作為實(shí)現(xiàn)“未來(lái)廚房”的前沿風(fēng)口,而電機(jī)位于集成灶的“心臟”位置,基于這些痛點(diǎn),浙江藍(lán)炬星電器有限公司根據(jù)6項(xiàng)專項(xiàng)風(fēng)道系統(tǒng)設(shè)計(jì),研發(fā)了6D勁吸變頻引擎 。
汽油機(jī)由以下兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成,即由曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成;柴油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成,即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻...
VPN功能說(shuō)簡(jiǎn)單一點(diǎn),就是使用VPN技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)上搭建一條供自己專用的網(wǎng)絡(luò)通道, 通過(guò)對(duì)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行加密和解密,就像當(dāng)是在互聯(lián)網(wǎng)上建立了一條自己專用的隧道一樣。 &nb...
RTK(Real Time Kinematic)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù),是以載波相位觀測(cè)為根據(jù)的實(shí)時(shí)差分GPS(RTDGPS)技術(shù),它是測(cè)量技術(shù)發(fā)展里程中的一個(gè)突破,它由基準(zhǔn)站接收機(jī)、數(shù)據(jù)鏈、 流動(dòng)站接收機(jī)...
6D勁吸變頻引擎在集成灶領(lǐng)域是個(gè)不可或缺的核心部件,它可根據(jù)負(fù)荷調(diào)整頻率,從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)轉(zhuǎn)速,風(fēng)量可達(dá)到18m3/min
800pa 大風(fēng)壓
全直流變頻電機(jī)搭載強(qiáng)排風(fēng)道系統(tǒng),無(wú)懼公共煙道風(fēng)阻,拒絕油煙倒灌 。
自動(dòng)巡航增壓
智能分析煙道擁堵情況,自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率,使集成灶排煙更通暢 。
智能無(wú)級(jí)變頻
0-2000轉(zhuǎn)無(wú)級(jí)調(diào)速,風(fēng)速檔位可增至20檔,更能自定義勁吸動(dòng)力,舒適感MAX 。
雙重高效降噪
直流變頻平衡的運(yùn)轉(zhuǎn),加上噪聲技術(shù)和靜音風(fēng)道設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)噪音和運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)噪的雙重降噪 。
節(jié)能可靠耐用
運(yùn)用永磁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),發(fā)熱量低,實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能,延長(zhǎng)使用壽命 。
電熱清洗技術(shù)
利用高溫風(fēng)道加熱,一鍵清洗內(nèi)腔渦輪積油,保持引擎持久動(dòng)力 。
6D勁吸變頻引擎是開(kāi)創(chuàng)藍(lán)炬星高品質(zhì)集成灶的新科技,也是行業(yè)內(nèi)全新的設(shè)計(jì)理念。具備獨(dú)特的6大技術(shù)的6D勁吸變頻引擎,實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)功能最大化使用效率,締造創(chuàng)新的集成灶產(chǎn)品,為更多消費(fèi)者打造高品質(zhì)烹飪體驗(yàn) 。
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北京的世紀(jì)引擎——現(xiàn)在距奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕不到兩年的時(shí)間,奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)為北京市的城市景觀增加了新的亮點(diǎn),帶動(dòng)了一大批基礎(chǔ)設(shè)施的改造和新建.奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)工作取得了階段性成果.奧運(yùn)成為北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎.在構(gòu)建北京和諧社會(huì)中發(fā)揮著重要的工作。
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最早的汽油噴射引擎 ——機(jī)械噴射引擎 早期汽車的引擎燃油控制系統(tǒng)主要是以傳統(tǒng)的化油器為主, 在我國(guó)這種控制系統(tǒng)甚至一 直到現(xiàn)在依然存在。 但是化油器存在諸如易發(fā)生氣阻、結(jié)冰、 節(jié)氣門響應(yīng)不靈敏等現(xiàn)象,在 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中供油不勻, 引起工作不穩(wěn)、 不利于大功率設(shè)計(jì)。 為了彌補(bǔ)這些缺陷, 燃油噴射 引擎應(yīng)運(yùn)而生。 汽油噴射系統(tǒng)作為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油輸送系統(tǒng), 已有多年的發(fā)展歷史。 從噴 射控制發(fā)展來(lái)看, 經(jīng)歷了兩次階段性的發(fā)展歷程: 從機(jī)械式燃油噴射向電子燃油噴射的變革, 而機(jī)械噴射式是一種以機(jī)械液力控制的噴射技術(shù)。 盡管汽油噴射技術(shù)有諸多優(yōu)勢(shì),但由于其生產(chǎn)受當(dāng)時(shí)社會(huì)生產(chǎn)力、生產(chǎn)工藝、技術(shù)的制約, 其制造成本非常高, 因此汽車用汽油噴射裝置最初只能應(yīng)用在數(shù)量很少的賽車上, 它能滿足 賽車所要求的大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和靈敏的油門響應(yīng)性能。到 50 年代末期,大多數(shù)賽車都已 經(jīng)采用了汽油噴射作為燃油輸送系
1998年推車的σ引擎是為準(zhǔn)大型車開(kāi)發(fā)的V6引擎。排量分為2.5?, 3?, 3.5? 三種,搭載在了雅尊XG,Dynasty,Terracan等車型上。3? σ引擎是用來(lái)代替SOHC V6引擎的產(chǎn)品。σ引擎還達(dá)到了2000年北美(尾氣排放)標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)引擎7:λ型引擎
2005年,首次搭載在雅科仕的λ引擎是現(xiàn)代汽車推出的新款V6引擎。λ引擎的基本排量是3.3L,主要搭載在雅科仕和歐菲萊斯等大型車上,索納塔V33也搭載了此款引擎。3.3L的引擎的最大功率是233馬力,3.8L是264馬力。
2012年9月,Canon EOS 6D上市發(fā)布。