6D勁吸變頻引擎在集成灶領域是個不可或缺的核心部件,它可根據負荷調整頻率,從而實現無級轉速,風量可達到18m3/min
800pa 大風壓
全直流變頻電機搭載強排風道系統,無懼公共煙道風阻,拒絕油煙倒灌 。
自動巡航增壓
智能分析煙道擁堵情況,自動調節輸出功率,使集成灶排煙更通暢 。
智能無級變頻
0-2000轉無級調速,風速檔位可增至20檔,更能自定義勁吸動力,舒適感MAX 。
雙重高效降噪
直流變頻平衡的運轉,加上噪聲技術和靜音風道設計,實現啟動噪音和運轉風噪的雙重降噪 。
節能可靠耐用
運用永磁結構設計,發熱量低,實現高效節能,延長使用壽命 。
電熱清洗技術
利用高溫風道加熱,一鍵清洗內腔渦輪積油,保持引擎持久動力 。
6D勁吸變頻引擎作為集成灶一個重要的組成部分,主要包括變頻電機、雙向風輪、仿生葉片、黃金蝸殼、無阻風道、電熱清洗六大技術,運用微空氣動力學原理,以無級變頻加持的品質提高環境范圍內的油煙吸凈率。在運作時,安裝6D勁吸變頻引擎的集成灶會自動感應當前環境需要多大的排風力,進行相應的功率輸出,因實制動,在一定程度上有效的解決了煙道排煙不暢和油煙倒灌的情況
而使用6D勁吸變頻引擎的集成灶相比于普通交流電機的集成灶,在同頻率同轉速的情況下,使用6D勁吸變頻引擎的集成灶將會智能增壓,盡力提高其固有頻率,自主調控共振現象,降低炒菜時油煙機帶來的噪音,實現高效降噪。同時6D勁吸變頻引擎采用永磁結構設計,實現高效、節能、省電,持久耐用 。
6D勁吸變頻引擎,完成了對高品質集成灶的合適匹配程度,實現了瞬間排吸的效果,打造出一個“無煙廚房”。 在6D勁吸變頻引擎的帶動下,給予雙向風輪源源不斷的動力使其高效的運轉,提升了集成灶油煙的吸凈率,延長了集成灶的使用壽命 。
汽油機由以下兩大機構和五大系統組成,即由曲柄連桿機構,配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成;柴油機由以上兩大機構和四大系統組成,即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻...
中國最好的開源3D引擎 KlayGE 3.3.0發布 link from: http://gamedev.csdn.net/n/20060704/92306.html KlayGE是什么? KlayG...
隨著越來越多的消費者對美好健康生活追求的大大提升,集成灶作為實現“未來廚房”的前沿風口,而電機位于集成灶的“心臟”位置,基于這些痛點,浙江藍炬星電器有限公司根據6項專項風道系統設計,研發了6D勁吸變頻引擎 。
6D勁吸變頻引擎是開創藍炬星高品質集成灶的新科技,也是行業內全新的設計理念。具備獨特的6大技術的6D勁吸變頻引擎,實現了各項功能最大化使用效率,締造創新的集成灶產品,為更多消費者打造高品質烹飪體驗 。
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最早的汽油噴射引擎 ——機械噴射引擎 早期汽車的引擎燃油控制系統主要是以傳統的化油器為主, 在我國這種控制系統甚至一 直到現在依然存在。 但是化油器存在諸如易發生氣阻、結冰、 節氣門響應不靈敏等現象,在 多缸發動機中供油不勻, 引起工作不穩、 不利于大功率設計。 為了彌補這些缺陷, 燃油噴射 引擎應運而生。 汽油噴射系統作為汽油發動機的燃油輸送系統, 已有多年的發展歷史。 從噴 射控制發展來看, 經歷了兩次階段性的發展歷程: 從機械式燃油噴射向電子燃油噴射的變革, 而機械噴射式是一種以機械液力控制的噴射技術。 盡管汽油噴射技術有諸多優勢,但由于其生產受當時社會生產力、生產工藝、技術的制約, 其制造成本非常高, 因此汽車用汽油噴射裝置最初只能應用在數量很少的賽車上, 它能滿足 賽車所要求的大發動機輸出功率和靈敏的油門響應性能。到 50 年代末期,大多數賽車都已 經采用了汽油噴射作為燃油輸送系
1998年推車的σ引擎是為準大型車開發的V6引擎。排量分為2.5?, 3?, 3.5? 三種,搭載在了雅尊XG,Dynasty,Terracan等車型上。3? σ引擎是用來代替SOHC V6引擎的產品。σ引擎還達到了2000年北美(尾氣排放)標準。
現代發動機引擎7:λ型引擎
2005年,首次搭載在雅科仕的λ引擎是現代汽車推出的新款V6引擎。λ引擎的基本排量是3.3L,主要搭載在雅科仕和歐菲萊斯等大型車上,索納塔V33也搭載了此款引擎。3.3L的引擎的最大功率是233馬力,3.8L是264馬力。
2012年9月,Canon EOS 6D上市發布。