PRD-100C是東京計器軌道設備有限公司鋼軌探傷儀系列的新型號，它是在PRD-100A的基本功能上添加了一項功能，即可探測軌底銹蝕深度。 新的“軌底放大顯示功能”的特點

●放大的軌底B模式圖象可以仔細檢查和分析軌底的狀態。

●使用標尺可以定量測量銹蝕深度。

●具有探測由電腐蝕引起的軌底銹蝕的能力，PRD-100C極大地加強鋼軌維護任務的功效。 超聲波鐵軌探傷儀 "Rail Tester" PRD-100C是在我們超聲探傷領域豐富經驗基礎上開發的鋼軌探傷圖像儀。PRD-100C 是套裝在一輛手推車上的獨立系統，它包括供電電池，探傷單元，水箱以及相關部件。Rail Tester 是用人工在鋼軌上推動來探測鋼軌內部缺陷。PRD-100C 提供了一種易于掌握的鋼軌內部的彩色剖面顯示模式（B掃描），使得即便擁有很少經驗的操作者也很容易判斷缺陷。

特點：

PRD-100C 主要用于鋼軌檢查。其特點如下：

(1) B-模式 (B-掃描) 顯示

(2) 專為鋼軌測試設計，操作簡單，不像其他通用探傷儀那樣需要復雜的設置。

(3) 主機可以連接外置數字錄像機（VCR），用于記錄測試影像。

(4) 記錄的缺陷圖像也可用記憶棒（可選）存儲，下載到電腦上。

(5) 標尺功能可以測量缺陷的尺寸。

測試方法： 脈沖反射法

探頭： 斜探頭 (45°前，45°后， 70°)，直探頭 (0°)

測量頻率： 0°/5MHz，45°/2MHz，70°/2MHz

脈沖重復頻率(PRF)： 1kHz(B-模式)

增益： 總增益70dB，1dB步進

測試模式： 彩色B-模式(B-掃描)/A-模式(A-掃描)：可選

B模式的測量范圍 ： 250mm/500mm/1,000mm：可選

鋼軌類型： 準鋼軌：JIS 60、50T、50N、50PS、40N、37、30

特殊鋼軌需要調整導輪：UIC 54 & 60、 BS 75R & 90R、115RE、

132RE、China 50 & 60、IRS52、 U33

記錄儀： 數字磁帶錄像機 “GV-HD700 (SONY)”

顯示器： 雙顯示 : 3.3 Inch 彩色 LCD 和 7 Inch 彩色寬屏 LCD

顯示參數： 測試模式，距離 (km), 增益, 探頭

鋼軌區分：UP/R, UP/L, DOWN/R, DOWN/L,

深度(到鋼軌表面的距離)，鋼軌類型，測量范圍，日期，裂縫尺寸。

標尺功能： 在缺陷圖像上設置標線來測量裂縫大小 (寬度和深度).

顯示的測量值單位是毫米

電池： 可充電鉛電池(12 V，12 Ah)

充電器： AC 100 V～220 V

電池工作時間： 約6 小時 (不包括錄像機)

約4 小時 (包括同時錄像)

水箱容積： 10 升

耗水時間： 2 小時 / 10 升(滿箱)

輸入，輸出接口： 圖像輸出，測距儀輸入，探頭接口

PRD-100C

日本TOKYO KEIKI RAIL TECHNO INC.

鋼軌探傷,軌底銹蝕深度探測。

ZXGT-I型鋼軌超聲波探傷儀系手推車式鋼軌專用超聲檢測設備，可同時檢查由軌面入射的超聲束可射及部位的各種鋼軌缺陷，適用于43P、50P、60P、75P軌型。

主要技術指標

1 探測通道： 五個；

2 探測靈敏度及信噪比；符合TB/T-2340標準；

3 增益控制范圍：80dB；

4 重復探測頻率：400Hz；

5 探測范圍：0--250mm；

6 工作環境溫度： -30℃-- 50℃；

7 耦合劑容器容積：20L；

8 重量：28kg。

探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”。

鋼軌探傷工

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經常會產生一些病害，甚至發生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。

所用儀器。2100433B