• 前言

• 第1章緒論

• 第2章超高速公路概述

• 第3章超高速公路安全性分析

• 第4章超高速公路線形安全設計理論

• 第5章超高速公路燃油消耗預測

• 第6章超高速公路經濟性評價

• 第7章結論與展望

• 參考文獻

本書從公路施工技術、汽車技術等方面系統論證了超高速公路的安全性和經濟性。本書在分析公路、高速公路定義和分級的基礎上，提出了超高速公路的定義和分級；以普通高速公路線形設計理論為基礎，以鐵路線形設計為參考，對超高速公路平面線形、縱斷面線形和橫斷面線形設計理論進行了計算；研究了汽車燃油經濟性；在分析普通高速公路、高速鐵路造價的基礎上，估算了超高速公路造價，參考普通高速公路建設成本和通行費收取標準，估算了各級超高速公路通行費標準。

國內對超高速陶瓷CBN砂輪磨削技術的研究尚處于起步階段，其磨削特性與加工機理的研究幾乎是空白。本項目基于申請者已經取得的超高速磨削與電鍍CBN砂輪研究成果，進行集表面創成、工件表面創成、砂輪磨損與修整為一體的陶瓷CBN砂輪超高速磨削計算機仿真與實驗研究；通過計算機仿真與實驗，研究超高速陶瓷CBN砂輪磨削加工的材料去除機理和加工特性，獲取合理的磨削加工工藝參數；研究超高速陶瓷CBN砂輪的磨損機制、砂輪磨鈍標準以及修整參數的優化；確定超高速陶瓷CBN砂輪實現脆性材料（陶瓷、硅片等）“延性域”加工的材料去除機制轉變的臨界條件，并建立典型材料工件表面質量的研究和評價體系；在理論研究的基礎上開發具有實用價值的高性能超高速陶瓷CBN砂輪。針對超高速陶瓷結合劑CBN砂輪關鍵技術，將傳統的砂輪制備工藝與納米復合材料技術相結合，制備出了具有優越性能的超高速納米陶瓷結合劑CBN砂輪。同時綜合運用計算機仿真技術、現代測量技術、超高速磨削加工等一系列先進技術，在理論分析基礎上，通過仿真優化與實驗研究相結合的方法，揭示了超高速陶瓷CBN砂輪的磨削加工機理與特性，探究了陶瓷CBN砂輪延性域磨削特性，研究了超高速納米陶瓷結合劑CBN砂輪的磨損狀態與特性，同時為超高速納米陶瓷結合劑CBN砂輪的制備及應用提供了理論與技術支持。本項目的研究將會推進我國超高速陶瓷CBN砂輪磨削技術的發展，縮小與國外同行的差距，打破技術壟斷，為我國難加工材料特別是超硬材料及脆性材料的加工提供技術參考。 2100433B

國內對超高速陶瓷CBN砂輪磨削技術的研究尚處于起步階段，其磨削特性與加工機理的研究幾乎是空白。本項目基于申請者已經取得的超高速磨削與電鍍CBN砂輪研究成果，進行集表面創成、工件表面創成、砂輪磨損與修整為一體的陶瓷CBN砂輪超高速磨削計算機仿真與實驗研究；通過計算機仿真與實驗，研究超高速陶瓷CBN砂輪磨削加工的材料去除機理和加工特性，獲取合理的磨削加工工藝參數；研究超高速陶瓷CBN砂輪的磨損機制、砂輪磨鈍標準以及修整參數的優化；確定超高速陶瓷CBN砂輪實現脆性材料（陶瓷、硅片等）延性域加工的材料去除機制轉變的臨界條件，并建立典型材料工件表面質量的預測和評價體系；在理論研究的基礎上開發具有實用價值的高性能超高速陶瓷CBN砂輪。本項目的研究將會推進我國超高速陶瓷CBN砂輪磨削技術的發展，縮小與國外同行的差距，打破技術壟斷，為我國難加工材料特別是超硬材料及脆性材料的加工提供技術參考。

當前我國核電的發展形勢，核主泵的國產化自主化設計制造，需要做一些服務于設計制造的基礎的科學問題的研究。本項目從反應堆冷卻系統基礎理論研究的角度出發，研究核主泵瞬變工況下核主泵瞬態特性及堆芯流量瞬變的研究。從系統理論的角度，提出了反應堆冷卻系統核主泵啟動瞬變工況下主泵瞬態特性的數學模型，建立核主泵啟動無量綱轉速和流量特性關系式，建立了核主泵啟動總的無量綱瞬變壓頭、加速壓頭和克服摩擦的壓頭特性關系式，建立核主泵啟動無量綱加速冷卻劑轉矩，加速核主泵轉動部分轉矩和克服冷卻劑摩擦轉矩特性關系式。研究了系統參數、冷卻劑慣性及主泵轉動慣量對主泵啟動轉速、流量、壓頭和轉矩的影響。提出了反應堆冷卻系統核主泵斷電瞬態特性及堆芯流量的數學模型，建立了主泵斷電惰轉轉速及流量與系統參數及主泵設計參數的無量綱關系式，研究了系統無量綱參數、冷卻劑慣性及主泵轉動慣量對主泵斷電惰轉轉速及流量的影響。與秦山和大亞灣主泵斷電惰轉實驗曲線進行了比較，包括流量和轉速曲線進行了比較，亦與Yokomura發表的研究型反應堆實驗泵的惰走試驗結果進行比較，與Tsukamoto的試驗泵啟動流量、轉速和壓頭進行了比較，結果非常吻合，證明所建立的主泵啟動和斷電非穩態特性關系式的正確性。上述建立的特性關系式沒有采用離心泵特性關系式，上述變量全部無量綱化，對于設計新型壓水堆冷卻系統和核主泵均適用，不僅僅適用于壓水堆冷卻系統，對于水壓閉環系統瞬變特性的分析亦適用。為我國核主泵及壓水堆冷卻系統自主設計及制造提供理論依據。 2100433B