工具:螺紋車刀,
螺紋:內螺紋和外螺紋
方法:根據不同牙距選擇相應的齒輪配合,并且根據螺紋大小分幾次加切削量,最后注意退刀要迅速,以免撞到卡盤
根據加工的螺紋螺距制作靠模輪裝在主軸頭部。通過靠模方式即可加工螺紋。儀表車床采用彈簧夾頭快速夾緊,電動機直接帶動主軸,大小圓盤快速手扳式操作,縱橫向定位控制車削,部分儀表車床配有法蘭、尾架裝置、壓模跟...
直徑一螺距X1.1=挑絲底徑,1.1X螺距是挑絲深度,比如M16X2,挑絲深度2×1.1=2.2。底徑16一1.1X2=13.8mm。在圓柱或圓錐母體表面上制出的螺旋線形的、具有特定截面的連續凸起部分...
最外面的是走刀檔 從右邊對應123 3個檔 左邊的是加大的 轉換就是上邊有個手柄 在1:1和1:18那兒。深州市錦譽機床附件廠制作各種樣式機床手柄、手輪、拉手、把手,手柄包括:手柄球、手柄套、長手柄套...
對管材端部進行車螺紋、定徑、加厚、倒棱、強化熱處理等工序。
本書由淺入深、詳細介紹了螺紋的數控車、銑加工方法,是作者從事數控工藝和加工幾十年中關于螺紋加工方面的經驗總結。本書內容6章。第1章是螺紋的基礎知識和相關標準;第2章是螺紋數控車加工基礎,既詳細介紹了數控車螺紋用的刀具、粗車螺紋的兩個重要原則及計算方法,又詳細介紹了發那科系統和西門子系統用于車螺紋的各種指令。第3章是螺紋的數控車削,既具體介紹了各種標準螺紋的數控車削方法,又詳細介紹了鋼絲繩卷筒上繩槽(雙線半圓剖面三段組合螺旋槽)的數控車削方法,兩種頭尾相接的特殊螺旋槽的以車代銑方法,以及車去三角螺紋頭部不完整部分的方法;第4章是螺紋數控銑加工基礎,既介紹了數控銑螺紋和攻螺紋用的刀具,又詳細介紹了發那科系統和西門子系統用于銑螺紋和剛性攻螺紋的各種指令;第5章是剛性攻螺紋和用鑲嵌式螺紋銑刀銑螺紋;第6章是用整體硬質合金螺紋銑刀銑螺紋。書中的加工案例絕大部分是作者親歷過的。書中既有數控車、銑螺紋的必備知識,又有數控車、銑各種螺紋的具體方法,其中有些方法還是作者首創。書中提供了許多車、銑同類螺紋的通用宏程序,讀者使用時只要按具體條件對相應的變量賦值就可以使用。
退刀槽,車螺紋的時候,工件旋轉和車刀的軸向進給是機械聯動的,當車到尾部時,車刀徑向退出,此時工件仍在旋轉,車刀仍在軸向進給,故而有一段沒用的螺紋尾巴。很多情況下,不希望有這段尾巴,于是就在車螺紋之前將發生尾巴的那一段車出一個槽,這個槽的直徑小于螺紋小徑,長度足夠將車刀退出。這個槽就叫退刀槽。