在提定義:磁齒輪利用磁力傳動 ,是沒有機械接觸的齒輪嚙合。
高拖動轉矩的方法中,齒輪傳動應用極為廣泛 ,但長期以來其傳動基本形式沒有變化,即始終是依靠兩輪輪齒的嚙合進行傳動。這就給齒輪傳動帶來了一些不可消除的問題 ,如機械疲勞、摩擦損耗、震動噪音等。人們試圖尋找新的途徑以解決這些問題 ,采用潤滑技術,但問題依舊存在。
歷史上的永磁齒輪也有其弱點 ,主要是它的傳動扭矩較小。
微型齒輪減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中,微型齒輪減速機的應用范圍相當廣泛。主要運用范圍...
螺旋錐齒輪的齒形是圓弧形狀,有螺旋角,且齒面外形呈錐狀。由于螺旋錐齒輪的齒面外形很像傘故又叫螺旋傘齒輪、弧齒傘齒輪、弧齒錐齒輪、圓弧錐齒輪等。螺旋錐齒輪傳動效率高,傳動比穩定,圓弧重疊系數大,承載能力...
[編輯本段]物理學上的“輪軸” 1.輪軸的定義 由輪和軸組成,能繞共同軸線旋轉的機械,叫做輪軸。2.輪軸的實質 能夠連續旋轉的杠桿,支點就在軸線,輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。3.輪軸的平衡條...
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深基坑 基坑工程簡介: 基坑工程主要包括基坑支護體系設計與施工和土方開挖,是一項綜合 性很強的系統工程。它要求巖土工程和結構工程技術人員密切配合。基坑 支護體系是臨時結構,在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特點: 1)基坑支護體系是臨時結構,安全儲備較小,具有較大的風險性。基 坑工程施工過程中應進行監測,并應有應急措施。在施工過程中一旦出現 險情,需要及時搶救。 2)基坑工程具有很強的區域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質 和水文地質條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不同區域也 有差異。基坑工程的支護體系設計與施工和土方開挖都要因地制宜,根據 本地情況進行,外地的經驗可以借鑒,但不能簡單搬用。 3)基坑工程具有很強的個性。基坑工程的支護體系設計與施工和土方 開挖不僅與工程地質水文地質條件有關,還與基坑相鄰建(構)筑物和地 下管線的位置、抵御變形的能力、重要性,以
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圖形的定義 :區別于標記、標志與圖案,他既不是一種單純的符號,更不是單 一以審美為目的的一種裝飾, 而是在特定的思想意識支配下的多某一個或多個視 覺元素組合的一種蓄意的刻畫和表達形式。 它是有別于詞語、 文字、語言的視覺 形式,可以通過各種手段進行大量復制,是傳播信息的視覺形式。 圖形的特征 :圖形設計范圍極為廣泛,它覆蓋著藝術造型、涉及思維、語言符 號、心理研究、大眾傳播、市場經營等方面的知識。 圖形設計的基本特征概括起來大致有幾個方面: 獨特性 文化性 單純性 認同性 象征性 傳達性 圖形的歷史與發展 :圖形的發展與人類社會的歷史息息相關。 早在原始社會, 人類就開始以圖畫為手段,記錄自己的理想、活動、成就,表達自己的情感,進 行溝通和交流。 當時繪畫的目的并非是為了欣賞美, 而是有表情達意的作用, 被 作為一種溝通交流的媒介,這就成為最原始意義上的圖形。 在人類社會的語言期與文字期中
《一種同軸磁齒輪》針對傳統的磁齒輪磁路拓撲結構的不足,提供了一種具有較高轉矩密度和外轉子機械強度,加工制造方便的同軸磁齒輪。
《一種同軸磁齒輪》包括由外至內排列、同軸心的外轉子、靜止磁環、內轉子和轉軸;所述外轉子為環形導磁體,在其內環上設置有等距排列的外轉子凸極;所述靜止磁環是由等距間隔排列的磁環永磁體組成的環形部件,兩相鄰磁環永磁體之間設置有非導磁塊,所述磁環永磁體徑向充磁,相鄰永磁體充磁方向相反;所述內轉子固定設置在轉軸上,內轉子的外環上設置有等距間隔排列的內轉子永磁體;所述外轉子凸極與靜止磁環之間設有外氣隙;靜止磁環與內轉子永磁體之間設有內氣隙。
該發明中,所述外轉子凸極的個數、磁環永磁體的極對數、內轉子永磁體極對數滿足以下關系:ppms=no±ppmi,其中,no為外轉子凸極個數,ppms為靜止磁環永磁體極對數,ppmi為磁齒輪內轉子永磁體極對數。
該發明中,所述內轉子的外環上設置有等距排列的內轉子凸極,所述內轉子永磁體設置在內轉子凸極表面。
該發明的另一種技術方案中,磁齒輪包括由外至內排列、同軸心的外轉子、靜止磁環、內轉子和轉軸;所述外轉子為環形導磁體,在其內環上設置有等距排列的外轉子凸極;所述靜止磁環是由等距間隔排列的磁環永磁體組成的環形部件,兩相鄰磁環永磁體之間設置有導磁塊,所述磁環永磁體沿圓周切向充磁,相鄰永磁體充磁方向相反;所述內轉子固定設置在轉軸上,內轉子的外環上設置有等距間隔排列的內轉子永磁體;所述外轉子凸極與靜止磁環之間設有外氣隙;靜止磁環與內轉子永磁體之間設有內氣隙。
該方案中,所述外轉子凸極的個數、磁環永磁體的極對數、內轉子永磁體極對數滿足以下關系:ppms=no±ppmi,其中,no為外轉子凸極個數,ppms為靜止磁環永磁體極對數,ppmi為磁齒輪內轉子永磁體極對數。
該方案中,所述內轉子的外環上設置有等距排列的內轉子凸極,所述內轉子永磁體設置在內轉子凸極表面。
《一種同軸磁齒輪》提供了一種全新的同軸磁齒輪結構,與2011年8月前已有的同軸磁齒輪相比,具有以下優點:
1.該發明的外轉子為簡單的凸極結構,其作用是將靜止磁環的磁場在內氣隙側調制出與磁齒輪內轉子永磁體極對數一致的旋轉磁場,該旋轉磁場與內轉子永磁磁場相互耦合,可實現穩定的轉矩傳遞。該磁齒輪具有轉矩密度高、外轉子機械強度大、加工制造方便的特點。
與傳統的同軸磁齒輪相比,該發明中外轉子僅為簡單的凸極結構,不但能夠提高外轉子的機械承受力,而且更易于加工制造,有利于降低生產成本;
2.該發明的外轉子旋轉時,靜止磁環產生的磁場在外轉子凸極結構的調制作用下,能夠在內氣隙側產生一系列的諧波旋轉磁場。當內轉子永磁磁場與某一諧波旋轉磁場極對數一致時,通過磁場耦合作用可實現轉矩的有效傳遞。為了獲得較高的轉矩密度,所選用諧波磁場應為眾諧波磁場中幅值最大的一個。此外,磁環產生的基波磁場仍處于靜止狀態,有利于減小靜止磁環內的磁滯損耗;
3.當外轉子凸極的個數、磁環永磁體的極對數、內轉子永磁體極對數滿足以下關系:ppms=no±ppmi,其中,no為外轉子凸極個數,ppms為靜止磁環永磁體極對數,ppmi為磁齒輪內轉子永磁體極對數,此時利用了諧波磁場中幅值最大的諧波分量,磁齒輪能夠獲得最優的轉矩傳遞能力;
4.該發明的磁環永磁體徑向充磁方案中,置于靜止磁環相鄰永磁體之間的非導磁塊,一方面能夠起到固定永磁體的作用,另一方面還能夠有效減少永磁體極間漏磁;
5.該發明的磁環永磁體沿圓周切向充磁方案中,構成靜止磁環的導磁塊,一方面能夠為沿圓周切向充磁的永磁體提供磁通通路形成等效的N-S極,另一方面還能夠起到固定永磁體的作用;
6.該發明利用變磁阻原理采用凸極表貼永磁體結構的內轉子,與其它結構形式的內轉子相比,在保證轉矩傳遞能力的前提下,可進一步節省磁鋼和鐵的用量。
圖1為磁環采用徑向充磁的同軸磁齒輪截面結構;
圖2為磁環采用切向充磁的同軸磁齒輪截面結構;
圖3為表面貼裝永磁體式內轉子截面結構;
圖4為內嵌永磁體式內轉子截面結構;
圖5為傳統的同軸磁齒輪截面結構。
圖中有:外轉子1,外轉子凸極11,外轉子永磁體12,靜止磁環2,磁環永磁體21,非導磁塊22,導磁塊23,內轉子3,內轉子凸極31,內轉子永磁體32,外氣隙4,內氣隙5,轉軸6,調磁環7,調磁環導磁塊71,調磁環非導磁塊72。圖中箭頭代表永磁體充磁方向。
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2019年7月15日,《一種同軸磁齒輪》獲第十一屆江蘇省專利項目獎金獎。