產品類別
機電零件類
外形尺寸
10粒
產品類別:機電零件類
外形尺寸:10粒
離心泵的主要性能參數有:一、流量Q(m3/h或m3/s)離心泵的流量即為離心泵的送液能力,是指單位時間內泵所輸送的液體體積泵的流量取決于泵的結構尺寸(主要為葉輪的直徑與葉片的寬度)和轉...
1) 耐腐耐磨,一泵多用,酸堿類清液料漿均適用。2) 泵體為鋼襯超高分子量聚乙烯結構,襯里厚度為8~20mm,該泵應用了襯塑專利技術,和其它同類泵相比較,具有襯里層抗熱變形性能好,耐開裂,防脫落,使用...
選擇泵主要看以下幾個指標:(1) 揚程:單位重量液體通過泵后所獲得的能量。用H表示,單位為m。(2) 流量:單位時間內泵提供的液體數量。有體積流量Q,單位為m3/s。有質量流量G,單位為kg/s。(3...
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評分: 4.6
一、鋼材的主要性能 鋼材的力學性能:有明顯流幅的鋼筋,塑形好、延伸率大。 技術指標:屈服強度、延伸率、強屈比、冷彎性能。 力學性能是最重要的使用性能, 包括抗拉性能、沖擊韌性、耐疲勞性等。工藝性能包括 冷彎性能和可焊性。 (1)抗拉性能:抗拉性能鋼材最重要的力學性能。 屈服強度是結構設計中鋼材強度的取值依據。 抗拉強度與屈服強度之比(強屈比) σb/σs,是評價鋼材使用可靠性的一個參數。 對于有抗震要求的結構用鋼筋,實測抗拉強度與實測屈服強度之比不小于 1.25; 實測屈服響度與理論屈服強度之比不大于 1.3; 強屈比愈大,鋼材受力超過屈服點工作時的可靠性越大,安全性越高;但強屈比太大, 鋼材強度利用率偏低,浪費材料。 鋼材受力破壞前可以經受永久變形的性能, 稱為塑性, 它是鋼材的一個重要指標。 鋼材 的塑性指標通常用伸長率表示。伸長率隨鋼筋強度的增加而降低。 冷彎也是考核鋼筋塑性的基本指
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評分: 4.8
三、ABS管的主要性能 1、主要性能特點 ABS 管材是一種新型管材,具有許多優異的性能,主要表現在以下幾個方 面: (1)具有抗內壓強度高、抗沖擊性能好,持地堅實而有韌性;以強大的外 力撞擊,其材質不破裂,大約是 PVC管的 10倍。 (2)無毒性:不含任何金屬穩定劑,不會有重金屬滲出污染,無毒和無二 次污染,甚至可用于醫用洗腎機管路系統。 (3)使用溫度范圍寬:使用溫度范圍 -40℃-80℃,在此溫度下保持品質不 變。 (4)不生銹、不結垢、內壁光滑阻力小。 (5)使用壽命長:正常使用 50年以上。 (6)重量輕、易運輸。比重是鍍鋅鋼管的 1/7。 (7)連接方便:可采用螺紋連接、膠粘承插、法蘭連接等多種方式,安裝 方便且質量可靠。 (8)耐腐蝕性,耐藥品性優良。 (9)耐撞擊性強,假如管壁內部某段發生阻塞現象時,甚至可用鐵錘敲擊 管外壁,使得管壁之積聚物質脫落。 (10)保溫性:
詞語釋義
指設備或管道外壁安設配有自鎖緊板或螺母供固定絕熱層用的保溫釘。
銷釘的形狀為一頭圓柱形,一頭呈現錐形,類似于子彈的形狀,是現代機械設備中常用的緊固件之一,圓柱面的直徑是區分其規格的一項重要數據。
風力發電齒輪箱減震單元
風力發電齒輪箱減振支撐
風力發電電控箱減振懸置
風力發電機減振底座支撐
風力發電輪轂罩
核電站風機減振支撐
核電站散熱系統減振支撐
核電站風扇減振支撐
緊夾軸套
減振器的改造實際上是一個減振器,具有硬阻尼,質量更好,與彈簧完全兼容。選擇一組合適的減振器是非常重要的,因此在舒適性和操縱性之間進行妥協是特別困難的。一組可調阻尼減振器,可以提高實用性,特別是在變路中,可調減振器似乎嚴重考慮了阻力和硬度,彈簧減振器有加性效應,一組彈簧只有一個性能,改變彈簧硬度只替換另一組不同彈性系數的彈簧,用可調減振器可以彌補在改裝過程中懸架配置的缺陷,最困難的任務是減振器和彈簧,如果車身減少超過2英寸或彈簧硬度增加20%以上,則必須用彈簧阻尼器代替。硬減振器和硬彈簧是相互匹配的,因為彈簧的硬度是由汽車的重量決定的,而重車則需要更硬的減振器。所以汽車上的減振器或高性能的汽車比通常的汽車更難匹配硬彈簧。
介紹減振器的改造方法
如果減振器是由身體在搖擺,如果太硬會造成太大的阻尼,彈簧工作不正常,但由于減振器阻尼效應的變化引起的高車,軟的彈簧(進步)、可調彈簧減振器是很難的,在減振器彈簧的強度硬度的補充,可自由調節阻尼,得到高流量的適應性。
一般來說,軟彈簧可以提供更好的舒適性,并能保持良好的崎嶇道路的跟蹤,如果彈簧非常柔軟,很容易來,坐在結束的情況下,將暫停旅行用盡。如果在轉彎時發生底部被視為彈性系數的彈簧可以是無限的(沒有壓縮空間),身體就會立即產生重量轉移所造成的跟蹤損失。的中風如果汽車有一個很長的,你可能會避免坐底的局勢,但相對的身體會變得很高,很高的身體意味著較高的身體重心,重心高度的身體中心的控制性能起決定性作用,所以也可以導致減振器控制的障礙。
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