為了控制火災(zāi)蔓延和保護隧道結(jié)構(gòu)，目前我國在建的幾條城市水底隧道都設(shè)置了水噴霧滅火系統(tǒng)，但噴霧會破壞煙氣分層，降低能見度，對人員安全疏散產(chǎn)生不利影響，同時隧道強剪切風(fēng)流時的煙氣與水霧協(xié)同作用與單一介質(zhì)作用機制又存在巨大差異。本研究從煙塵顆粒與水霧顆粒間的碰撞、吸附機理出發(fā)，分析這兩種不同相顆粒間協(xié)同作用過程，通過模型試驗和現(xiàn)場觀測研究隧道火災(zāi)中油類及車內(nèi)飾織物兩類火災(zāi)煙氣中煙塵顆粒的分布狀況，研究水底隧道U型縱斷面中水霧條件下煙氣擴散蔓延的基本規(guī)律，建立含水煙塵顆粒群的運動方程，以便預(yù)測強剪切風(fēng)流作用下水霧擴散與煙氣流動狀況；結(jié)合武漢長江隧道的現(xiàn)場試驗研究影響人員安全疏散的基本判據(jù)，提出城市水底隧道水霧及通風(fēng)排煙系統(tǒng)的最佳設(shè)計參數(shù)及控制策略，為我國大規(guī)模建設(shè)的城市隧道消防提供理論支撐。

為了有效的保護隧道，目前我國在建的幾條城市水底隧道都設(shè)置了水噴霧滅火系統(tǒng)，但噴霧可能會破壞煙氣分層，降低能見度，對人員安全疏散產(chǎn)生不利影響。本研究首先研究了水底隧道煙氣流動特性，分析比較了各種水底隧道臨界風(fēng)速和拱頂最高溫度的計算方法；通過實驗觀測了隧道火災(zāi)煙氣顆粒的形成與分布、霧滴與煙塵顆粒間吸附關(guān)系，強制通風(fēng)條件下含水煙塵顆粒的漂移現(xiàn)象；分析了水霧顆粒與煙氣顆粒之間的熱交換過程，霧滴噴射動量與霧滴對煙氣層穿透率的關(guān)系；綜合考慮水霧顆粒運動速度、水霧顆粒粒徑、溫度、煙氣速度、溫度、所受作用力、傳熱功率等因素建立了水霧作用下的煙氣沉降理論分析模型，并利用實驗和CFD模擬對模型進行了驗證，研究表明模型具有很好的相似性；同時，采用CFD研究方法對復(fù)雜環(huán)境下（地下車庫、隧道）水霧作用下煙氣沉降現(xiàn)象開展了模擬研究；最后，本研究還結(jié)合武漢長江隧道的現(xiàn)場試驗研究影響人員安全疏散因素，提出城市水底隧道水霧及通風(fēng)排煙系統(tǒng)的最佳設(shè)計參數(shù)及控制策略，本成果可以為我國大規(guī)模建設(shè)的城市隧道消防提供參考。

《審計質(zhì)量的影響因素及其形成機理的博弈研究:基于制度經(jīng)濟學(xué)視角》根據(jù)實證研究結(jié)果和相關(guān)文獻結(jié)論，提出了完善審計質(zhì)量控制機制的建議。