導(dǎo)軌電車是一種新型的交通工具,它的牽引系統(tǒng)、電機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)均采用了當(dāng)今世界最先進(jìn)的技術(shù):車輛使用橡膠輪胎,其軌道嵌入地面,槽內(nèi)鑲有高科技膠墊,車輪在高速行駛時(shí),震動(dòng)小、無(wú)噪音,且對(duì)路面的損壞程度低。有基礎(chǔ)設(shè)施簡(jiǎn)單,可充分利用一般城市道路,節(jié)省投資。
中文名稱 | 導(dǎo)軌電車 | 試運(yùn)營(yíng)點(diǎn) | 天津 |
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試運(yùn)營(yíng) | 2007年5月10日 | 采用 | 膠輪式LRT |
目前蘇州僅開通了1班有軌電車。高新區(qū)有軌電車1號(hào)線有軌電車運(yùn)行時(shí)間:蘇州樂(lè)園站 6:30-21:00|龍康路站 6:30-21:00票價(jià)信息:票價(jià)2-3元 IC卡七折優(yōu)惠 公交公司:蘇州高...
自動(dòng)回彈導(dǎo)軌抽屜的優(yōu)缺點(diǎn):優(yōu):減少摩擦,令抽屜無(wú)聲關(guān)閉,保護(hù)家具。缺:安裝工藝相對(duì)要精確,相對(duì)普通的鋼珠導(dǎo)軌易壞。自動(dòng)回彈導(dǎo)軌原理:依靠軌道中的阻尼(帶有化學(xué)成分)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。自動(dòng)回彈導(dǎo)軌別稱:阻尼滑軌...
抽屜二節(jié)導(dǎo)軌和三節(jié)導(dǎo)軌如何區(qū)分?
顧名思義,兩節(jié)滑軌是由外軌和內(nèi)軌兩段組成;三節(jié)則由外軌,中軌,內(nèi)軌三段組成。 一般來(lái)講,兩節(jié)的寬度是17mm,27MM,或 35MM,三節(jié)的寬度一般是45mm。
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導(dǎo)軌電車是我公司自主設(shè)計(jì)開發(fā)的新型城市軌道交通車輛,適用于城市、市郊、城市新區(qū)、旅游線路等快速公交運(yùn)輸,設(shè)計(jì)最高速度為80km/h.整車車體結(jié)構(gòu)主要包括M1鋁合金車體、M2鋁合金車體、TP鋁合金車體.基于此,本文對(duì)目前我司的鋁合金車體的制造工藝的相關(guān)內(nèi)容,進(jìn)行了詳細(xì)的分析說(shuō)明.
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一、概述1.國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀簡(jiǎn)要說(shuō)明。城市軌道交通是我國(guó)城市交通的發(fā)展方向,也具有巨大的市場(chǎng)潛力。我國(guó)的城市軌道交通較國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚,設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等方面多為借鑒了國(guó)外一些先進(jìn)技術(shù)及先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),從設(shè)備成套組裝方面而言,國(guó)外較
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了現(xiàn)代導(dǎo)軌電車的總則、術(shù)語(yǔ)與定義、運(yùn)營(yíng)組織、限界、車輛、線路、軌道、路基、橋梁和隧道、車站、供電、信號(hào)、通信、票務(wù)系統(tǒng)、給排水及消防、控制中心、車輛基地、節(jié)能環(huán)保的要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于現(xiàn)代導(dǎo)軌電車的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)管理。
現(xiàn)代導(dǎo)軌電車改建、擴(kuò)建等工程和虛擬導(dǎo)向系統(tǒng)等可參照?qǐng)?zhí)行。
旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)代導(dǎo)軌電車工程建設(shè)可參照?qǐng)?zhí)行。
馬凱、李冬奎、楊陽(yáng)、楊汀、粘世昌、陽(yáng)伍龍、李曙光、劉實(shí)秋、肖云鵬、趙晟、王樹才、廖華、王海軍、吳林、鮑新娜、林程保、孫珉堂、周志輝、牛夢(mèng)宇、趙明慧、李海濤、鄭培東。
中車四方車輛有限公司、中鐵二院重慶勘察設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限公司、青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司。