441 1 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 +2 0 m m 監理 (建設 )單位驗收結論 專業監理工程師 ( 建設單位項目專業技術負責人 )： 年 月 日 深圳市建設局、深圳市檔案局監制 深圳市文檔服務中心印制 檢查測試人員 項目專業質量檢查員： 年 月 日 導軌下端支承 符合/ 不符合標準要求 (設安全鉗的導軌下端應支承在地面堅固的導軌座上) 安裝單位檢查評定結論 專業工長 (施工員) 施工班組長 實測為防止轎廂沖頂脫軌而提供的進一步制導行程軌長為 標準要求 :≮0.1+0.035 = 檢測結果 接螺栓直徑M ；螺栓 (支架 )埋入深度 mm 導軌支架與井壁 固定連接方式 膨脹螺栓/ 預埋地腳螺栓/ 支架直埋/ 支架與井壁預埋鋼板焊 局部≯ 0

1 0 0 0 0 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 左 左 右 右 +2 0 0 0 0 0 年 月 日 評定結果 專業工長 (施工員 )( 簽名) 施工班組長 (簽名) 檢查測試人員 (簽名) 主控項目全部符合要求 ,一般項目滿足規范要求 ,本檢驗符合要求。 項目專業質量檢查員 (簽名 )： 導軌下端支承 符合/ 不符合標準要求 (設安全鉗的導軌下端應支承在地面堅固的導軌座上) 螺栓直徑M ；螺栓 (支架 )埋入深度 mm 實測為防止轎廂沖頂脫軌而提供的進一步制導行程軌長為 m 固定連接方式 0 膨脹螺栓/ 0 預埋地腳螺栓/ 支架直埋/ 支架與井壁預埋鋼板焊接 檢測結果 設置安全鉗: ≤0.6 局部≤ 0.5且無 連續縫隙 ≤0.05 ＞150 不設置安全鉗: 要求 ≤ 25