鋼絲電鍍黃銅(electrobrassing of steel wire) 用電鍍的方法在鋼絲表面鍍上黃銅層的鋼絲表面涂鍍工藝。

鍍層成分為銅約占65%～70%，鋅約占35%～30%。鋼絲電鍍黃銅的目的是增加輪胎鋼絲與橡膠的結合力，鍍層本身也適合于塑性加工，可以和鋼絲同時變形，且有利于拉拔。

鋼絲電鍍黃銅的方法有許多種，但實際使用的只有兩種：氰化電鍍法和熱擴散電鍍法。氰化電鍍法中采用氰化電解液，它能將黃銅直接電鍍在鋼絲上，并且所鍍黃銅鍍層與鋼絲粘合良好，利于拉拔。但采用此法時，調節鍍液比較難，且氰化電解液有劇毒，必須對廢氰化液進行處理，車間通風也必須調節好，生產才能安全，良好的生產環境才有保證。

氰化電鍍黃銅采用已有數十年歷史，環保問題也已解決。熱擴散電鍍黃銅法是20世紀60年代開發的。在電鍍過程中先電鍍銅，再電鍍鋅，然后再熱擴散，使鋼絲上鍍上的銅和鋅互相擴散，變成銅鋅合金。電鍍銅時多半采用兩步法，即先用堿性法后用酸性法鍍銅，這樣銅和鋼絲的結合很牢固。

但堿性法鍍銅，反應速度很慢，所以第二步再采用酸性鍍銅法鍍銅，以提高鍍銅速度。二步鍍銅法可以得到與鋼絲結合良好、厚度足夠的銅層。熱擴散法鍍黃銅便于調節銅鋅比，沒有劇毒氰化物，但基建投資較高，操作調整、維護較復雜。

這是由于膠料中的硫黃在硫化反應中，方面與像膠分子文聯反應，另一力一面又與銅反 應生成硫化亞銅，此化學鍵溝成了橡膠與鍍銅金屬較強的鉆合力、黃銅的成分以銅鋅比最好，鍍銅時鍍層愈薄愈好。

極性的氯丁臍橡膠與銅的瓤合效果優于天然像膠及丁苯橡膠：膠料中硫黃最好，補強壤料宜用炭黑或陶土，軟化劑越少越好，宜用次磺酞胺類。

此法已廣泛應用于輪胎鋼絲簾線、輪胎氣門嘴等與橡膠的豁合。

黃銅線電鍍通常是在氰化物鍍液中完成。受環保法規的限制，氰化物黃銅線電鍍已受到嚴格控制 。

可取代氰化物電鍍的熱擴散法鍍黃銅線工藝；鋼絲經高溫處理后進行化學酸洗和電解酸洗，然后依次進行焦磷酸鍍銅和酸性鍍銅，再進行硫酸鹽鍍鋅，使鍍層中銅、鋅含量比為73∶27；最后在420～450℃的熱擴散輪子上進行熱擴散，使銅、鋅原子互相擴散到對方晶格中，形成銅–鋅合金鍍層。

該工藝簡單易行，便于管理，污水處理方便，實現了環保電鍍 。

熱熔黏合法的原材料熱膠，是一種熱塑性粘合劑，通常作為各種直徑的實心圓柱形棒銷售，設計用于使用熱膠槍施加。該槍使用連續負載的加熱元件來熔化塑料膠，使用者可以通過槍上的機械觸發機構或直接用手指按壓槍。從加熱噴嘴擠出的膠水最初足夠熱以燃燒甚至起泡皮膚。熱時粘合劑會發粘，并在幾秒到一分鐘內固化。也可以通過浸漬或噴涂來施加熱熔粘合劑。

在工業應用中，熱熔粘合劑提供優于溶劑基粘合劑的若干優點。減少或消除揮發性有機化合物，并消除干燥或固化步驟。熱熔粘合劑具有較長的保質期，通常可以在沒有特殊預防措施的情況下進行處理。一些缺點涉及基材的熱負荷，限制了對不對較高溫度敏感的基材的使用，以及在較高溫度下粘合強度的損失，直至粘合劑完全熔化。這可以通過使用反應性粘合劑來降低，所述反應性粘合劑在固化后經歷進一步固化，例如通過水分（例如反應性氨基甲酸酯和硅氧烷），或通過紫外線輻射固化。一些HMA可能不耐化學侵蝕和風化。 HMA在凝固過程中不會損失厚度；溶劑型粘合劑在干燥過程中可能會損失高達50-70%的層厚度 。

• 書名：涂料和黏合劑

• 書號：978-7-81130-735-1

• 作者：代少俊 張 峰 主編

• 開本：1/16

• 書類：本科生教材教輔

• 定價：36元

詳細介紹：

簡介:本教材系統介紹了涂料和黏合劑的概念、作用原理和制備方法，詳細論述了常見涂料及黏合劑品種的合成方法、制備原理及改性技術。并從實用性出發，加入了涂料和黏合劑的配方、配方原理及施工方法等方面的內容，并盡可能反映近年來的最新科研成果和最新應用技術。 2100433B