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多回轉閥門驅動裝置的連接

《多回轉閥門驅動裝置的連接(GB/T 12222-2005)》代替GB/T 12222—1989《多回轉閥門驅動裝置的連接》。本標準由中國機械工業聯合會提出。本標準由全國閥門標準化技術委員會(SAC/TC 188)歸口。本標準的起草單位:合肥通用機械研究所、常州電站輔機廠。本標準主要起草人:宋忠榮、王曉鈞、姜迎新。

多回轉閥門驅動裝置的連接基本信息

中文名 多回轉閥門驅動裝置的連接 外文名 Multi-turn Valve Actuator Attachments
作????者 中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會 出版日期 2005年7月1日
語????種 簡體中文 ISBN 155066122923
出版社 中國標準出版社 頁????數 5 頁
開????本 16 開 品????牌 北京勁松建達科技圖書有限公司

《多回轉閥門驅動裝置的連接(GB/T 12222-2005)》由中國標準出版社出版。

多回轉閥門驅動裝置的連接造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
驅動裝置 QQP10/6 查看價格 查看價格

廣州興進

瓶組 13% 廣州興進消防設備有限公司
驅動裝置 QQP20/6 查看價格 查看價格

廣州興進

瓶組 13% 廣州興進消防設備有限公司
驅動裝置 QQP4/6 查看價格 查看價格

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瓶組 13% 廣州興進消防設備有限公司
驅動裝置 QQP7.5/6 查看價格 查看價格

廣州興進

瓶組 13% 廣州興進消防設備有限公司
驅動裝置 ZEPD5/.. 查看價格 查看價格

天廣

13% 福建天廣消防器材有限公司廣州分公司
驅動裝置 系列:庭院系列,說明:含機箱 查看價格 查看價格

明和

13% 南昌明和自動門控有限公司
驅動裝置 驅動鋼瓶4L、電磁驅動器CQ、驅動瓶組框架ZEQDP/4等 查看價格 查看價格

13% 南寧沛嶸消防設備有限公司
驅動裝置 ZEPD5 查看價格 查看價格

天廣

13% 天廣消防股份有限公司
材料名稱 規格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區/時間
驅動裝置 ZEPD6 查看價格 查看價格

瓶組 湛江市2005年2月信息價
驅動裝置 ZEPD6 查看價格 查看價格

瓶組 湛江市2005年1月信息價
末端試水裝置 ZSPP DN25 查看價格 查看價格

湛江市2012年4季度信息價
末端試水裝置 ZSPP DN15 查看價格 查看價格

湛江市2012年3季度信息價
末端試水裝置 ZSPP DN25 查看價格 查看價格

湛江市2012年3季度信息價
末端試水裝置 ZSPP DN15 查看價格 查看價格

湛江市2012年2季度信息價
末端試水裝置 ZSPP DN20 查看價格 查看價格

湛江市2012年2季度信息價
末端試水裝置 ZSPP DN25 查看價格 查看價格

湛江市2012年2季度信息價
材料名稱 規格/需求量 報價數 最新報價
(元)
供應商 報價地區 最新報價時間
閥驅動裝置 DQ-27.8AM 3L|5933瓶組 2 查看價格 廣州海安消防設備有限公司 廣東  廣州市 2015-08-01
閥驅動裝置 ZJQF6(3L)|1152套 2 查看價格 廣州海安消防設備有限公司 廣東  廣州市 2015-09-29
閥驅動裝置 DQ-27.8AM(5L)|5272瓶組 2 查看價格 廣州海安消防設備有限公司 廣東  廣州市 2015-08-21
閥驅動裝置 DQ-27.8AM (40L)|9043瓶組 2 查看價格 廣州海安消防設備有限公司 廣東  廣州市 2015-06-06
閥驅動裝置 DQ-27.8AM (3-11L)|4448瓶組 2 查看價格 廣州海安消防設備有限公司 廣東  廣州市 2015-12-02
閥驅動裝置 ZJQF6(3L)|6112瓶組 4 查看價格 廣州平安消防設備有限公司 廣東  廣州市 2015-05-16
驅動裝置 ZMDE-6|2502瓶組 3 查看價格 廣州興進消防設備有限公司海南辦事處 海南  海口市 2015-12-11
驅動裝置 QQP4.5/6.0|5391瓶組 3 查看價格 廣州興進消防設備有限責任公司 廣東  廣州市 2015-11-03

多回轉閥門驅動裝置的連接常見問題

多回轉閥門驅動裝置的連接文獻

閥門驅動裝置的連接標準介紹 閥門驅動裝置的連接標準介紹

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閥門驅動裝置的連接標準介紹

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閥門驅動裝置的連接-標準介紹(精選) 閥門驅動裝置的連接-標準介紹(精選)

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閥門驅動裝置的連接-標準介紹(精選)

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凸凹型連接有以下四方面的優點:

(1)不必專門生產接頭坯料和加工接頭,簡化了生產工序,有利于降低生產成本;

(2)凸凹型連接是幾乎相同材質兩根電極直接結合,連接部位的電阻率和熱膨脹系數差異較小,因此接觸面上差生的應力也比較小;

(3)凸凹型連接的連接部位設計尺寸較大,增大了接觸面積。因此螺紋的自鎖能力較強,連接部位具有較大的接觸摩擦力,因此在實際應用中較少出現松動現象;

(4)連接兩根電極比較容易,只要將電極公螺紋的一端插入另一根電極一段的螺孔內,對準中心后擰3-4圈就可以達到擰緊要求 。

線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器,汽車線束連接器是連接汽車各個電器與電子設備的重要部件為了防止連接器在汽車行駛中脫開,所有的連接器均采用了閉鎖裝置。

要拆開連接器時,首先要解除閉鎖,然后把插接器拉開,不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉線束,這樣會損壞閉鎖裝置或連接線束。

連接器的內導體相對于外導體來說,尺寸較小,強度較差的內導體更容易造成接觸不良而導致連接器失效。

連接器的內導體之間大多采用彈性連接方式,例如:彈簧爪式彈性連接、插孔開槽式彈性連接、波紋管式彈性連接等。其中插孔開槽式彈性連接結構簡單,加工成本低,裝配比較方便,應用范圍最為廣泛。

1、內導體固定不牢

為了裝配需要,在很多射頻同軸連接器(如N型,3.5mm)的結構是內導體被在介質支撐處分為兩截,然后用螺紋連接起來。但是由于內導體直徑較小,裝配時如果不在螺紋連接處涂膠加以固定,那么內導體連接強度是很差的,尤其是一些小型射頻同軸連接器。因此,當連接器在多次連接、斷開,在扭力和拉力長期作用下,內導體螺紋可能就會松動、脫落,導致連接失效。

射頻同軸連接器常用的結構之一是內導體、介質支撐以及外導體依靠膠粘劑固定在一起。這種結構如果在裝配時涂膠量不夠或膠的連接強度不夠,那么在使用過程中,涂膠處因受力可能發生斷裂,就會造成內導體轉動或者軸向竄動,內導體之間不能形成良好的電接觸,連接失效。

改進方法:同軸連接器裝配時可在螺紋連接處涂適量的導電膠或螺紋鎖固劑以增加螺紋連接的可靠性。要選用粘結強度較高的膠粘劑,且涂膠時一定要保證膠充滿整個涂膠孔;在內導體涂膠處滾花,增加內導體與膠粘劑的接觸面積,防止內導體轉動;適當調整內導體、外導體、介質支撐的徑向尺寸及公差,使內導體與介質支撐、介質支撐與外導體之間的配合為過盈配合,也可使三者裝配在一起更加牢固。

2、內導體的插孔或插針的尺寸不正確

如果插孔內導體孔徑小于規定尺寸,那么當插針內導體的插針進入插孔時就會使得插孔過度擴張,形變量超出其彈性形變范圍,產生塑性變形,導致插孔內導體損壞;相反,如果插針直徑過小,當插針和插孔配合時,插針與插孔壁之間的間隙過大,連接器的兩個內導體不能緊密接觸,接觸電阻變大,連接器的電氣性能指標也會很差。

改進方法:插孔和插針的配合是否合理,我們可以利用標準規插針和插孔內導體配合時的插入力和保持力的大小來進行衡量。如對于N型連接器,直徑Φ1.6760+0.005標準規插針與插孔配合時的插入力應≤9N,而直徑Φ1.6000-0.005標準規插針和插孔內導體配合時的保持力≥0.56N。因此我們可以以插入力和保持力作為一個檢驗標準,通過調整插孔和插針的尺寸和公差,以及插孔內導體的時效處理工藝,使插針與插孔之間的插入力和保持力處于一個合適的范圍。

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