紡車(chē):

水轉(zhuǎn)大紡車(chē)專(zhuān)供長(zhǎng)纖維加拈，主要用于加工麻紗和蠶絲。麻紡車(chē)較大，全長(zhǎng)約9米，高2.7米左右。它與人力紡車(chē)不同，裝有錠子32枚，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜和龐大，有轉(zhuǎn)錠、加拈、水輪和傳動(dòng)裝置等 四個(gè)部分。用兩條皮繩傳動(dòng)使32枚紗錠運(yùn)轉(zhuǎn)。這種紡車(chē)用水力驅(qū)動(dòng)，工效較高，每車(chē)每天可加拈麻紗100斤。水轉(zhuǎn)大紡車(chē)是中國(guó)古代將自然力運(yùn)用于紡織機(jī)械的一項(xiàng)重大成就，如單就以水力作原動(dòng)力的紡紗機(jī)具而論，中國(guó)比西方早了四個(gè)多世紀(jì)。《紡車(chē)圖》乃大書(shū)畫(huà)家王居正所繪。布局手段很是巧妙，他把地位讓給了二條飄搖著的細(xì)線。環(huán)繞二線，畫(huà)面出現(xiàn)了眾多人物。右邊一村婦坐在小凳上，懷抱嬰兒哺乳，身旁放置一架紡車(chē)，左手正搖輪。哺乳理應(yīng)身向后靠，而村婦由于身兼二事，只能身向前俯，并微微拔腰。作者在處理這一形像時(shí)表現(xiàn)出了自己豐富的生活經(jīng)驗(yàn)。前面一老媼，雙手引著線團(tuán)，臉上體現(xiàn)出體量和愛(ài)撫。在這個(gè)主題展示的同時(shí)，作者又引入了另一情節(jié)。村婦身后有一個(gè)席地而坐的兒童，手中拿著木桿，牽著一只蟾蜍，似乎等著嬰兒下地玩耍。此圖勾線細(xì)勁，紡車(chē)等都據(jù)實(shí)描繪，體現(xiàn)了北宋風(fēng)俗畫(huà)的較高水準(zhǔn)。

漢代的紡車(chē)，其結(jié)構(gòu)雖然比較簡(jiǎn)單，但是紡紗動(dòng)效已經(jīng)比紡專(zhuān)提高大約二十倍。這種紡本上已經(jīng)使用繩輪傳動(dòng)，證明我國(guó)早在兩千年前就在工具機(jī)上使用繩輪傳動(dòng)了。使用這種紡車(chē)，還可以加拈、并合比較均勻一致、不同粗細(xì)的絲或弦線。1972年長(zhǎng)沙馬王堆漢墓出土叫做”漢瑟”的樂(lè)器；它的弦是用十六根單絲合股加拈成的，每一根都紡得非常均勻，能發(fā)出協(xié)調(diào)的音律，大概就是用這種紡車(chē)加工的。

這種紡車(chē)，除了可以紡紗之外，還有一個(gè)重要作用，就是制成緯紗用的纖子。過(guò)去用紡專(zhuān)的時(shí)候，需要另外偽工具搖纖，現(xiàn)在有了紡車(chē)，就能兼做這項(xiàng)工作了。這就可以比較大地提高生產(chǎn)效率。

在紡績(jī)麻、絲、棉等生產(chǎn)實(shí)踐過(guò)程中，為了提高質(zhì)量和產(chǎn)量，我國(guó)勞動(dòng)人民是本斷有所創(chuàng)造、有所前進(jìn)的，在手搖紡車(chē)的基礎(chǔ)上創(chuàng)造的腳踏紡車(chē)和水力紡車(chē)，又進(jìn)一步把我國(guó)的紡紗技術(shù)提到了一個(gè)新的高度。

中國(guó)古代紡紗工具分手搖紡車(chē)、腳踏紡車(chē)、大紡車(chē)等幾種類(lèi)型。

紡車(chē)手搖紡車(chē)

手搖紡車(chē)據(jù)推測(cè)約出現(xiàn)在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，也稱(chēng)軠車(chē)、緯車(chē)和繀車(chē)。常見(jiàn)由木架、錠子、繩輪和手柄4部分組成，另有一種錠子裝在繩輪上的手搖多錠紡車(chē)。

手搖紡車(chē)的主要機(jī)構(gòu)：錠子、繩輪和手柄。常見(jiàn)的手搖紡車(chē)是錠子在左，繩輪和手柄在右，中間用繩弦傳動(dòng)稱(chēng)為臥式。另一種手搖紡車(chē)，則是把錠子安裝在繩輪之上，也是用繩弦傳動(dòng)稱(chēng)為立式。臥式由一人操作，而立式需要二人同時(shí)配合操作。因臥式更適合一家一戶的農(nóng)村副業(yè)之用，故一直沿習(xí)流傳至今。

紡車(chē)腳踏紡車(chē)

腳踏紡車(chē)約出現(xiàn)在東晉，結(jié)構(gòu)由紡紗機(jī)構(gòu)和腳踏部分組成，紡紗機(jī)構(gòu)與手搖紡車(chē)相似，腳踏機(jī)構(gòu)由曲柄、踏桿、凸釘?shù)葯C(jī)件組成，踏桿通過(guò)曲柄帶動(dòng)繩輪和錠子轉(zhuǎn)動(dòng)，完成加捻牽伸工作。

腳踏紡車(chē)是在手搖紡車(chē)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，采用連桿和曲柄將腳的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成圓周運(yùn)動(dòng)，以代替手搖繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

紡車(chē)打線車(chē)

打線車(chē)是采用紡墜來(lái)捻絲。在丁字型木架上裝有竹篾，彎成八個(gè)半圓形的圈框，各個(gè)圈框間用來(lái)放置絲縷，架前隔開(kāi)幾十米處立一長(zhǎng)竹竿，竿上釘有若干個(gè)竹針，以便分別絲縷，加捻的絲縷二端結(jié)扎于兩只紡墜式的錠子上。錠桿為一鐵條桿，頭彎鉤形，桿尾與鑄銅球相合一體。須加捻的絲縷由于受到錠桿銅球重量的作用，獲得一定力而下垂于丁字架下。加捻時(shí)，操作者手握兩塊有柄的長(zhǎng)本擦，對(duì)各個(gè)錠桿依次不斷地搓轉(zhuǎn)，使錠桿向一個(gè)方向連續(xù)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)錠桿頭端鉤上的絲縷將其加捻。絲縷經(jīng)加捻而逐漸縮短到一定程度時(shí)，紡錠隨絲條上升，以致錠桿被丁字架上的橫梁所隔住，無(wú)法再加捻。捻絲時(shí)利用這一點(diǎn)，作為線架上各根絲縷統(tǒng)一加捻程度的標(biāo)準(zhǔn)。

紡車(chē)大紡車(chē)

北宋后出現(xiàn)大紡車(chē)，結(jié)構(gòu)由加捻卷繞、傳動(dòng)和原動(dòng)3部分組成，原動(dòng)機(jī)構(gòu)是一個(gè)和手搖紡車(chē)?yán)K輪相似的大圓輪，輪軸裝有曲柄，需專(zhuān)人用雙手來(lái)?yè)u動(dòng)。南宋后期出現(xiàn)以水為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的水轉(zhuǎn)大紡車(chē)，元代盛行于中原地區(qū)，主要用于加工麻紗和蠶絲，是當(dāng)時(shí)世界上先進(jìn)的紡織機(jī)械。原動(dòng)機(jī)構(gòu)為一個(gè)直徑很大的水輪，水流沖擊水輪上的輻板，帶動(dòng)大紡車(chē)運(yùn)行。大紡車(chē)上錠子數(shù)多達(dá)幾十枚，加捻和卷繞同時(shí)進(jìn)行，具備了近代紡紗機(jī)械的雛形，一晝夜可紡紗100多斤，比西方水力紡織機(jī)械約早400多年。近代社會(huì)，紡車(chē)已逐步發(fā)展為織布機(jī).但由于科技發(fā)展,紡車(chē)與織布機(jī)均逐漸淡出人們的視線。古代紡車(chē)的錠子數(shù)目一般是2至3枚，最多為5枚。宋元之際，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在各種傳世紡車(chē)機(jī)具的基礎(chǔ)上，逐漸產(chǎn)生了一種有幾十個(gè)錠子的大紡車(chē)。大紡車(chē)與原有的紡車(chē)不同，其特點(diǎn)是：錠子數(shù)目多達(dá)幾十枚，及利用水力驅(qū)動(dòng)。這些特點(diǎn)使大紡車(chē)具備了近代紡紗機(jī)械的雛形，適應(yīng)大規(guī)模的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)。以紡麻為例，通用紡車(chē)每天最多紡紗3斤，而大紡車(chē)一晝夜可紡一百多斤。紡績(jī)時(shí)，需使用足夠的麻才能滿足其生產(chǎn)能力。水力大紡車(chē)是中國(guó)古代將自然力運(yùn)用于紡織機(jī)械的一項(xiàng)重要發(fā)明，如單就以水力作原動(dòng)力的紡紗機(jī)具而論，中國(guó)比西方早了四個(gè)多世紀(jì)。

大紡車(chē)由加捻卷繞、傳動(dòng)和原動(dòng)三個(gè)部分組成。加捻時(shí)，把需要加捻的絲麻預(yù)先卷繞到錠管上去，并將絲、麻縷頭端繞上絲框。加工時(shí)，錠子一邊旋轉(zhuǎn)，一邊按規(guī)定的速度把絲線從錠子上沿紡錠軸向抽出，這時(shí)絲線由于錠子轉(zhuǎn)動(dòng)而獲得加捻，故稱(chēng)“退繞加捻法”。約在南宋時(shí)期，開(kāi)始出現(xiàn)水轉(zhuǎn)大紡車(chē)，它起初用于麻紡，元明以后，逐漸發(fā)展形成絲棉纖維捻線車(chē)。

起源

喚起人們對(duì)歐洲村舍生活方式和印度農(nóng)村生產(chǎn)力相似想象的家用紡車(chē)起源于中國(guó)。歐洲已知的對(duì)紡車(chē)的最早介紹，是在公元1280年左右出版的德國(guó)斯佩耶爾一個(gè)行會(huì)章程中間接提到的。

加工絲綢纖維的機(jī)械派生出來(lái)

紡車(chē)是從我國(guó)用來(lái)加工絲綢纖維的機(jī)械派生出來(lái)的。一根絲線有幾百米長(zhǎng)，其抗拉強(qiáng)度為每平方厘米4570千克，這比我們已知的任何一種植物纖維的強(qiáng)度都高，并接近某些工程材料的強(qiáng)度。在我國(guó)最遲不晚于公元前14世紀(jì)，蠶已被馴化，絲綢工業(yè)已經(jīng)發(fā)展起來(lái)。雖然很顯然，從那以后的好幾個(gè)世紀(jì)里養(yǎng)蠶和絲綢工業(yè)有了發(fā)展，但從一開(kāi)始絲綢業(yè)就會(huì)需要繞絲機(jī)來(lái)處理如此綿長(zhǎng)的絲纖維。這種機(jī)器在公元121年刊印的《說(shuō)文解字）里提到過(guò)，在公元230年刊印的《廣雅》中又一次提及。而于公元1237年刊印的《耕織圖》叢書(shū)，第一次將上述機(jī)器描繪出來(lái)了。

傳到歐洲

這種把絲線繞到筒管上的卷緯機(jī)也傳到了歐洲，而且似乎比紡車(chē)進(jìn)入歐洲還要早一點(diǎn)。在查特里斯大教堂的櫥窗里被展示過(guò)。按年代推算公元1240年至公元1245年間的紡織機(jī)就是卷緯機(jī)，其中有一種圖樣描繪得更清楚的機(jī)器可以在大約公元1300年出現(xiàn)的伊普里斯的《貿(mào)易》中見(jiàn)到。

卷緯機(jī)

卷緯機(jī)在我國(guó)至少可以追溯到公元前1世紀(jì)。現(xiàn)在還不清楚紡車(chē)是什么時(shí)候從卷緯機(jī)派生出來(lái)的。如果保守一點(diǎn)，我們可以說(shuō)，到公元11世紀(jì)時(shí)便發(fā)生了這種變化。這時(shí)棉花的栽培已經(jīng)遍及全國(guó)。很明顯，為了處理棉紗，紡車(chē)便從卷緯機(jī)中分化出來(lái)了。當(dāng)然，通過(guò)傳送帶把紡錘（錠子）與大輪子連接起來(lái)從而使紡錘（錠子）高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這是最聰明的辦法了。

具體年代

紡車(chē)最早出現(xiàn)在什么時(shí)代，目前還無(wú)法確定。關(guān)于紡牟的文獻(xiàn)記載最早見(jiàn)于西漢揚(yáng)雄（前53年——后18年）的《方言》，在《方言》中叫做“繀車(chē)”和“道軌”。單錠紡車(chē)最早的圖像見(jiàn)于山東臨沂金雀山西漢帛畫(huà)和漢畫(huà)像石。到目前為止，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的有關(guān)紡織畫(huà)像石不下八塊，其中刻有紡車(chē)圖的有四塊。如1956年江蘇銅山洪樓出土的畫(huà)像石上面刻有幾個(gè)形態(tài)生動(dòng)的人物正在紡絲、織綢和調(diào)絲操作的圖像，它展示了一幅漢代紡織生產(chǎn)活動(dòng)的情景。這就可以看出紡車(chē)在漢代已經(jīng)成為普遍的紡紗工具。因此也不難推測(cè)，紡車(chē)的出現(xiàn)應(yīng)該是比這為早的。

水轉(zhuǎn)大紡車(chē)（水力大紡車(chē)）是中國(guó)古代的水力紡紗機(jī)械。發(fā)明于南宋后期，元代盛行于中原地區(qū)，是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的紡紗機(jī)械。

水轉(zhuǎn)大紡車(chē)專(zhuān)供長(zhǎng)纖維加拈，主要用于加工麻紗和蠶絲。麻紡車(chē)較大，全長(zhǎng)約9米，高2.7米左右。它與人力紡車(chē)不同，裝有錠子32枚，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜和龐大，有轉(zhuǎn)錠、加拈、水輪和傳動(dòng)裝置等四個(gè)部分。用兩條皮繩傳動(dòng)使32枚紗錠運(yùn)轉(zhuǎn)。這種紡車(chē)用水力驅(qū)動(dòng)，工效較高，每車(chē)每天可加拈麻紗100斤。水轉(zhuǎn)大紡車(chē)是中國(guó)古代將自然力運(yùn)用于紡織機(jī)械的一項(xiàng)重大成就，如單就以水力作原動(dòng)力的紡紗機(jī)具而論，中國(guó)比西方早了四個(gè)多世紀(jì)。